6 Symptomer vun engem schlechten Timing Riem, Location & Replacement Cost
Inhalt
- 6 Symptomer vun engem schlechten Timing Gürtel
- Check Motor Luucht
- Slamming aus Motor Schacht
- Lues Beschleunegung
- Rau / Stëll Idle
- Rauch vum Motor
- Héich Dreifstoffverbrauch
- D'Funktioun vun engem Timingceinture
- Timing belt location
- Wéini Sollt een Zäitriem ersat ginn?
- Zäitgurt Ersatzkäschten
Déi meescht Autosbesëtzer, déi eppes iwwer Autoen wëssen, hunn iwwer den Timing Gürtel héieren.
Et ass wuel den Autosdeel deen am meeschte geschwat gëtt. Dëst ass méiglecherweis wéinst den deieren Ersatzkäschten an der Katastroph déi geschitt wann et ofgeet.
An dësem Artikel diskutéiere mir d'Symptomer vun engem schlechten Timingceinture, de Standuert an och d'Ersatzkäschten.
6 Symptomer vun engem schlechten Timing Gürtel
- Check Motor Luucht
- Slamming Kaméidi aus Motor Schacht
- Lues Beschleunegung
- Rau oder stallenden Motor
- Fëmm aus dem Motor
- Héich Dreifstoffverbrauch
Wann Dir e futtis Timerband huet, stierft Äre Motor direkt. Wann Dir en méi neien Auto hutt, wäert et och d'Ventile verursaachen fir d'Kolben ze treffen - wat eng ganz deier Reparatur wäert sinn.
Wéi och ëmmer, et ginn e puer Symptomer déi Dir eng gewëssen Zäit ka gesinn ier den Timing Gürtel ausfält. Wéinst dësem - wann Dir eng vun dëse Symptomer gesitt a mengt datt et e schlechten Timingceinture ass, schalt de Motor direkt aus!
Hei ass eng méi detailléiert Lëscht vun de 6 heefegste Symptomer vun engem schlechten Timingceinture.
Check Motor Luucht
Dat éischt wat Dir bemierkt wann Ären Timing Gürtel um Wee ass fir ze versoen ass eng Kontrollmotor Luucht op Ärem Dashboard.
Déi meescht modern Autoen hunn e Camshaft a Kuerbach Positiounssensor, deen de Krukaschepositioun an d'Camshaft rechent. Wann eng vun dëse Positiounen liicht aus der Gamme ass - d'Kontrollmotor Luucht wäert beliichten, an e Probleemcode gëtt an der Motorsteuerung gelagert.
Wann Dir eng Kontrollmotor Luucht op Ärem Dashboard hutt mat engem Probleemcode am Zesummenhang mat der Camshaft Positioun, ass et definitiv Zäit d'Zäitgürtel ze kontrolléieren.
RELATED: Symptomer vun engem schlechten oder Feeler variabelen Ventil Timing (VVT) Solenoid
Slamming aus Motor Schacht
Wann den Timing Gürtel ganz no bei de leschten Deeg ass, héiert Dir den Timing Gürtel géint d'Covere schloen.
Wann Dir dësen Toun héiert aus engem Gebitt no beim Tandriem, sollt Dir de Motor direkt ofschalten an net starten, ier Dir kontrolléiert hutt, ob de Tandrieder dëse Problem verursaacht.
Dëst geschitt normalerweis well d'Zäitgürtel méi laang mat der Zäit ginn, an de Tandriemspanner erreecht säi Buedem.
RELATED: Idler Pulley Noise - Gemeinsam Grënn & Informatioun
Lues Beschleunegung
E schlechte Timing Gürtel kann dozou féieren datt den Zäite vum Timing Gürtel iwwer 1 oder 2 Gäng op de Camshaft Gang sprangen. Dëst wäert de Camshaft Timing bewegen oder fortzéien.
Dëst ass am meeschte bemierkbar un der Kraaft vun Ärem Auto. Wann de Gürtel iwwer 2 Gäng spréngt, wäert Ären Auto ganz lues a Kraaftlos sinn.
Wann Ären Auto ganz lues a Kraaftlos ass an Dir de Verdacht, datt den Timing Gürtel de Problem wier - ass et definitiv Zäit et ze kontrolléieren.
Rau / Stëll Idle
Wéinst dem Grond firwat mir an de fréiere Symptomer geschwat hunn - e schlechten Timingceinture deen iwwer Gäng gesprongen ass, kann och dozou féieren datt de Leerraum rau gëtt an och heiansdo stoppt.
Bei Leerraum ass den Autosmotor ganz empfindlech fir Probleemer, an et ass wahrscheinlech hei datt Dir als éischt e schlechten Timingeband bemierkt.
Rauch vum Motor
Wann de Timingceintur verschleeft, kann et heiansdo ufänken aus dem Motor ze wanderen. Ronderëm de Gürtel ass e Plastiksdeckel, a wann de Gürtel auswandert - da beréiert dës Plastikdecken.
Gummi géint Plastik ka Rauch aus Ärem Motor kreéieren, a wann Dir dëst gesitt, ass et definitiv Zäit de Motor auszeschalten.
Héich Dreifstoffverbrauch
Wéinst dem Verloscht u Kraaft dat geschitt wann den Timing Gürtel schlecht ass - wéi mir virdru diskutéiert hunn, muss den Auto och méi schwéier kämpfe fir seng Geschwindegkeet ze halen.
Dëst wäert e wesentlech méi héije Brennstoffverbrauch verursaachen. Also, wann Dir fillt datt Dir méi héije Brennstoffverbrauch hutt an en onmächtege Motor, da kann et en Timingceinture sinn um Wee fir ze versoen.
D'Funktioun vun engem Timingceinture
Den Timing Gürtel hëlleft hinnen d'Kamschaft mat der Kierbelwelle mat enger fester Geschwindegkeet ze dréinen. Fir all Tour, deen de Kuerwachs dréit, dréit d'Kamaschaft ½ eng Kéier. Dëst ass wéinst dem 4-Schlag-Motor.
Den Timing Gürtel dréit de Camshaft, deen d'Ventile am exakte richtege Moment opmécht. Wann den Timing Gürtel schlecht geet an de Kuerbel / Camshaft Timing net méi richteg ass, kënnt Dir Iech virstellen wat geschitt wann d'Ventile net am richtege Moment opmaachen.
Timing belt location
Den Timing Gürtel ass op de meeschten Autosmodeller op der Franséischt vum Motor. Et gëtt dacks ënner ville Plastiksdeckele verstoppt an hannert dem Schlaangegurt.
Denkt drun datt Äre Motor säitlech installéiert ka ginn, wat meeschtens dozou féiert datt den Timingceinture op der rietser Säit vun Ärem Auto läit, awer ëmmer nach virum Motor.
Dëst kann et wierklech schwéier maachen fir richteg ze kontrolléieren op all Schued. E puer Autoen hunn en einfache Plastikdeckel uewen um Motor, awer fir den Tandriemszoustand ze kontrolléieren.
Wéini Sollt een Zäitriem ersat ginn?
Den Ersatzintervall vun engem Tandriem ass staark anescht wéi Autosmodeller.
Den Ersatzintervall vum Timing belt bei méi neien Autoen ass dacks tëscht 75000 bis 130000 Meilen oder 120.000 bis 210.000 km.
Den Ersatzintervall vum Timing belt bei eeleren Autoen ass dacks tëscht 37000 bis 75000 Meilen oder 60.000 bis 120.000 km.
Wann Dir den Timingintervall op genau Ären Auto a Motormodell wësse wëllt, musst Dir am Reparatiounshandbuch kontrolléieren oder Ären autoriséierten Händler uruffen. Ech empfeelen och drun dëst präzis ze kontrolléieren wéinst dem Schued deen et verursaacht wann et net geet.
Zäitgurt Ersatzkäschten
Den Timing Gürtel selwer kascht 30 $ op 100 $, awer Dir musst dacks vill aner Deeler gläichzäiteg ersetzen, wéi Pulleys, Waasserpompel, a méi. Dëst hänkt staark vum Autosmodell of, an d'Präisser kënne vill ënnerscheeden.
D'Aarbechtskäschte vun engem Timerimmersatz ersetzen dacks tëscht 200 $ an 1000 $. Dir kënnt e Gesamtkäschte vun 300 $ bis 1500 $ fir en Timerimmersatz op déi meescht Autoen erwaarden.
D'Zäit fir den Tandriem ze ersetzen kann ofhängeg vum Autosmodell vun 30 Minutten a ville Stonnen ënnerscheeden. Zum Beispill, op villen Audi Modeller, musst Dir déi ganz Front vum Auto erofhuelen fir den Timing Gürtel z'erreechen. Dir kënnt Iech wuel virstellen datt dëst e bëssen an engem Atelier kascht.
Den Timing belt selwer z'ersetzen ouni vill Wëssen ass eng vun dëse Saachen, déi ech Iech wierklech net empfeelen. E klenge Feeler kann zu engem komplette Motorausfall resultéieren, dofir ass et recommandéiert dëst de Profien ze verloossen.
