Wéi Probleemer Autoproblemer Doheem a 5 Schrëtt

Inhalt

• Wéi Probleemer mat Autosprobleemer
• 1. Liest den DTC Schwieregkeetscode Gedächtnis
• 2. Fannt Informatioun iwwer de Problemcode
• 3. Fannt ähnlech Fäll
• 4. Kritt wiring Diagrammer / aner Informatiounen
• 5. Reparéiert de Problem a probéiert et aus
• Fazit

Ersetzt Äre Mecanicien dauernd déi falsch Deeler an Dir bezuelt just wat hie seet?

Dat ass well se keng gutt Aarbecht mat der Troubleshooting gemaach hunn a si méi Sue verdéngen wa se méi Deeler ersetze kënnen soulaang Dir se just bezuelt. Dëst ass e ganz allgemengt Problem well vill Clienten net froen oder net verstoen wat Äre Mechaniker an Ärem Auto mécht.

An dësem Guide wäert ech erklären wéi Dir vill vun der Troubleshooting selwer maache kënnt mat e puer bëlleg Tools, déi Dir doheem hutt.

Wéi Probleemer mat Autosprobleemer

1. Liest den DTC Schwieregkeetscode Gedächtnis

A bal all Troubleshooting Sessioun déi ech maachen, wat mat engem elektreschen oder Motordeel ze dinn huet, fänken ech un d'Probleemléisung mam Liesen vum DTC Feelercode Memory. Haut d'Autoe si wierklech intelligent a kënne Problemer richteg gutt detektéieren. Wann ee vun den ECUen e Problem gesäit, späichert se de Feeler direkt am Feelercode Gedächtnis. Also sollt Dir ëmmer ufänken mat de Feeler ze liesen.

D'Fehlercodes ginn an der Erënnerung ganz laang gespäichert an all Kéier wann Dir Ären Auto start. Dëse Prozess gëtt e "Zyklus" genannt an de Gefier test de Feeler all Kéier wann Dir en Zyklus start. Vill hänkt dovun of wéi eng Zort Auto an ECU et ass, awer déi meescht Autoen probéieren de Problem ongeféier 20-30 Mol. Wann d'ECU de Problem net 20-30 Mol fënnt, gëtt se automatesch de Feelercode geläscht.

Wann d'ECU de Problem eemol tëscht den 20-30 Zyklen gesäit, fänkt et erëm un, also hutt Dir eng wierklech gutt Chance fir de Feelercode ze gesinn, wann Dir en Diagnosinstrument benotzt.

Vill Garagen benotze ganz deier Diagnostikinstrumenter an dofir musst Dir vill Sue bezuelen och wann d'Sich no Feelminnen nëmmen 10 Minutten dauert. Awer a ville Fäll sinn dës deier Diagnostikinstrumenter net néideg.

Wann Dir d'Erënnerung an der Motorsteuerungseenheet liese wëllt, funktionéiert e bëllegen Tool bal sou gutt. Déi bëlleg Tools kënnen et e bësse méi schwéier fannen fir all aner ECUen ze sichen, awer a verschiddenen Autoe kënnen déi bëlleg Tools déi selwecht Aarbecht maachen. Liest ëmmer d'Beschreiwung vum Produkt fir ze kucken op wéi eng Autoen et funktionnéiert ier Dir et kaaft.

Amplaz d'Garagen all Kéier méi wéi $ 100 ze bezuelen si wëllen den DTC-Gedächtnis vum Motor iwwerpréiwen, Dir kënnt en Diagnostik-Tool fir ënner $ 70 kafen a sou vill DTC-Gedächtnissich maache wéi Dir wëllt.

Wann Dir denkt drun en Diagnostik ze kafen fir Doheem ze hunn, ginn et vill verschidden Tools verfügbar. Een Tool dat ech kann empfeelen ass den ANCEL AD410 Enhanced OBD2 Vehicle Code Reader. Dir kritt e wierklech gutt Tool fir eng kleng Zomm Suen. Et kann d'DTC Erënnerung vun de meeschte Gefierer um Maart liesen an läschen.

Wann Dir e Feelercode aus dem Gedächtnis kritt, kënnt Dir d'Fehlercodenummer asw P0301 liesen. Wann Dir de kompletten Numm vum Feelercode kritt hutt, kënnt Dir entweder Google benotzen oder eis froen a mir ginn Iech Informatiounen iwwer wat de Feelercode ass a wat déi méiglech Ursaache kënne sinn.

Kuckt ob Dir Äre Problemcode hei fannt:
Generesch DTC Coden

2. Fannt Informatioun iwwer de Problemcode

De nächste Schrëtt ass sou vill Informatioun wéi méiglech iwwer de Problem ze fannen. Dir musst Fuerschung maachen an déi richteg Informatioun kréien. Wat genau seet eis de Feelercode? Wat sinn déi méiglech Ursaachen a wat sinn d'Grënn datt d'ECU dëse Feelercode späichere géif? Dir kënnt ni zevill Informatiounen iwwer de Feelercode kréien.

Vill Leit an och Mechanik liesen nëmmen déi éischt Wierder vum Feelercode a ginn dann sou séier wéi méiglech an den Atelier an bestellen deen Deel deen se denken. Dëst kann Iech vill onnéideg Sue kaschten, a just andeems Dir méi Informatioune sicht, kënnt Dir dës Sue fir eppes méi flottes benotzen.

Informatioun um Internet sichen ass gratis a ka vu jidderengem gemaach ginn. Also firwat presséiert sou vill en Deel ze bestellen deen 10% Chance huet de Problem ze behiewen? Ech weisen Iech e gutt Beispill vu wat ech schwätzen.

Dir liest den DTC Problemcode Gedächtnis an Dir gesitt dëse Problemcode:

P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range / Performance

Vill Leit gesinn nëmmen d'Wierder "Camshaft Position Sensor" an bestellen dann e Camshaft Position Sensor.

Kuckt elo dëse Problemcode:

P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Feelfunktioun

Et ass dee selwechte Feelercode, ass et net? Nee, dës Feelercodes si komplett ënnerschiddlech vuneneen.

Den éischte Feelercode seet datt d'Nockelhaft Positioun falsch ass; et kéint e futtisse Camshaft Positiounssensor sinn, awer d'Wahrscheinlechkeet ass ganz kleng. Dir hutt wahrscheinlech e Problem mat der Camshaft Ausrichtung oder dem Timing Gürtel. Wat mengt Dir wäert geschéien wann Dir de Camshaft Positiounssensor ersetzt a fuert duerno weider? Jo, wann et e Problem mam Timing Gürtel ass, verschwennt Dir net nëmmen Är Suen op en neie Sensor, Dir kënnt souguer Äre ganze Motor zerstéieren.

Deen anere Code seet eis datt et en elektresche Problem mam Sensor oder der Verkabelung zum Sensor ass. Mat dëser Informatioun wësse mer datt mir net fir d'éischt d'Kamshaftkontrolle mussen iwwerpréiwen. Ech hoffen Dir verstitt wat ech probéieren ze soen. Dofir ass et sou wichteg déi richteg Informatioun ze fannen a kucken wat de Feelercode seet; et kéint Iech vill Sue spueren an Zäit-opwänneg Aarbecht.

Wann Dir keng gutt Informatioun um Internet fannt, kënnt Dir eis op dëser Websäit froen. Schéckt eis eng Fro a schreift d'Fehlercode Nummer déi Dir kritt, asw P0340 a schreift den Autosmodell a Motor.

3. Fannt ähnlech Fäll

Vill vun de Problemer mat Autoe sinn allgemeng Probleemer. Well Motormodeller déiselwecht gebaut sinn, sidd Dir wahrscheinlech net déi éischt Persoun mam selwechte Problem. Fälle ze fannen wou de Problem scho geléist gouf kéint Iech vill Zäit a Suen spueren. Dir kënnt net ëmmer genau deeselwechte Fall fannen, awer wann Dir ähnlech Fäll fannt, kënnt Dir op d'mannst eng Indikatioun kréien wou Dir mat der Troubleshooting ufänken. Dir kënnt entweder am Internet sichen oder eis Datebank kucken fir ze kucken ob mir jeemools ähnlech Fäll beäntwert hunn. Wann Dir keng Informatioun iwwer ähnlech Fäll fanne kënnt, kënnt Dir eng Fro mat sou vill Informatioun iwwer Äre Feeler wéi méiglech schécken, a mir kënne kontrolléieren ob mir ähnlech Themen fannen.

An e puer Fäll kënnt Dir net aner ähnlech Fäll fannen, an da musst Dir erausfannen wéi Dir Saache selwer erausfanne kënnt. Ech erkläre wéi een dat am nächste Schrëtt mécht.

4. Kritt wiring Diagrammer / aner Informatiounen

Elo wësst Dir wat de Feelercode Iech seet, an Dir hutt en ähnleche Feeler fonnt, et ass Zäit ze suergen datt Dir de richtegen Deel ersetzt. Just denken kéint deier sinn, an et kascht näischt eng gutt Sich ze maachen. Erëm, ier Dir Äre Multimeter ophëlt a just Deeler moosst, musst Dir wësse wéi d'Deeler funktionnéieren a wéi eng Testresultater Dir sollt hunn.

Wann Dir en Deel hutt deen Dir de Verdacht hutt, Dir musst Informatiounen iwwer deen Deel fannen. Fannt Informatioun iwwer d'Messung oder Test et fir sécher ze sinn datt Dir de futtisse Deel fonnt hutt. Heiansdo kann et ganz schwéier sinn korrekt Liesunge beim Troubleshooting ze kréien. Gutt Informatioun ze fannen déi Dir vertraue kënnt schwéier ka sinn. Awer mir si glécklech Internet ze hunn, an et gi vill Site déi d'Original Reparaturhandbücher gratis ubidden. Fannt just de Motorcode fir Äre Motor an Ären Autosmodell eraus a sicht no dësem an dem Reparatiounsservicehandbuch an Dir kritt vill Hits.

Reparaturhandbücher enthalen dacks vill gutt Informatioun op wéi d'Deeler moossen oder testen a wéi se solle sinn wa se OK sinn. Et kann e bësse schwéier sinn d'Informatioun ze fannen déi Dir sicht, awer nodeems Dir geléiert hutt wéi se funktionnéieren, wäert et kee Problem sinn. Troubleshoot all Deeler déi Dir denkt datt se e puer Mol falsch sinn fir e Resultat ze kréien dat Dir vertrauen kënnt, a wann Dir et fonnt hutt, kuckt no der Deelnummer déi Dir sicht fir déi richteg Deeler ze kréien.

Wann Dir bëlleg Deeler fir Ären Auto sicht, kann ech Iech recommandéieren Iech op eBay ze kucken. Do fannt Dir vill nei a gebrauchte Deeler zu engem gudde Präis.

Wann Dir mengt Dir hätt de Problem fonnt an Är Deeler kritt, et ass Zäit fir op de nächste Schrëtt weiderzekommen.

5. Reparéiert de Problem a probéiert et aus

Dir kënnt erëm an Ärem Reparatiounsservicehandbuch kucken fir sécher ze sinn datt Dir eng richteg a gutt Aarbecht maacht wann Dir Deeler ersetzt. Dëst wäert de ganzen Troubleshooting Prozess erliichtert. Wann Dir dee richtegen Deel ersat oder reparéiert hutt, ass et Zäit en Testfueren ze maachen fir sécher ze sinn datt de Problem verschwonnen ass. Als éischt, ier Dir Äert Gefier fir eng Testfahrt hëlt. Dir musst sécher sinn datt Dir den DTC säi Feelercode Erënnerung geläscht hutt! D'Schold Gedächtnis ze läschen nodeems Dir eng Reparatur gemaach hutt ass ëmmer eng gutt Iddi, fir Iech a vläicht fir den nächste Besëtzer, well ech hunn Iech gesot datt Feeler Coden laang an der Erënnerung gespäichert kënne ginn.

Wann Dir d'Erënnerung virdrun net läscht, kënnt Dir Iech selwer verarschen andeems Dir eng laang Testfahrt maacht an, nodeems alles richteg funktionnéiert huet, de Feeler-Gedächtnis préift an ëmmer nach dee selwechte Feelercode gespäichert kritt. Gitt sécher datt Dir de Feelercode Gedächtnis läscht ier Dir e ganz laange Testfueren hëlt. Probéiert all méiglech Szenarien op der Strooss wou de Feeler kéint optrieden, wéi vill verschidde Geschwindegkeeten an extrem Situatiounen.

Ech recommandéieren Iech e puer Meilen ze fueren, den Auto op der Säit vun der Strooss ze parken an auszeschalten, de Schlëssel erauszehuelen an den Auto erëm unzefänken. Dat ass wéinst deem wat ech Iech virdru erkläert hunn. D'ECUs schaffen zyklesch an e puer Feelercoden ginn net registréiert bis se de Problem a 5 bis 10 Zyklen detektéieren. Dofir kann et heiansdo geschéien datt e ganz laangen Testfueren de Feeler net erlaabt.

Wann Dir den Auto a ville Zyklen getest hutt an Dir denkt datt de Problem OK ass, ass et Zäit all d'Feeler Erënnerungen ze kontrolléieren fir sécher ze sinn datt et propper ass. Wann et propper ass, da sidd Dir mat der Troubleshooting erfollegräich a spuert wuel vill Suen!

Fazit

• Et ass ëmmer gutt e bëssen Zäit ze huelen an e puer gutt Troubleshooting ze maachen fir Är Suen net ewech ze geheien.
• Fannt sou vill Informatioun wéi méiglech iwwer d'Fehlercoden a Reparaturinformatioun. Dëst spuert Iech um Enn vill Suen.
• Amplaz $ 100 ze verschwenden all Kéiers wann Ären Atelier Äre Feelecode Gedächtnis sicht, kënnt Dir déi selwecht Aarbecht mat engem méi bëllegen Tool maachen deen Dir doheem hutt.
• Fänkt ëmmer mat der Troubleshooting op fir no Feelercoden ze sichen.

Ech hoffen Dir hutt eppes an dësem Guide geléiert an datt Är Troubleshooting erfollegräich war. Elo kënnt Dir an Ären Atelier goen an hinnen soen wéi Dir eng richteg Troubleshooting maacht! Awer op d'mannst hoffen ech datt Dir vill Sue spuert andeems Dir d'Probleemer selwer doheem maacht. Et ass ëmmer lëschteg de Leit ze léieren wéi se et selwer maache amplaz just d'Aarbecht engem ofzeginn, dee wuel net ganz virsiichteg mat senge Suen ass a just roden, wat falsch ass.

Wann Dir Froen hutt oder weider Hëllef braucht mat der Troubleshooting, Dir kënnt eis hei op dëser Säit kontaktéiere fir Är Froen ze stellen. Ech géif wierklech gär héieren wat Dir vun dësem Artikel hält, a wann Dir wëllt datt mir eppes bäifügen oder änneren, da kënnt Dir hei e Kommentar hannerloossen. Ech géif et wierklech appréciéieren!

Bis an den nächsten Artikel a vergiesst net eis aner Artikelen ze liesen wann Dir méi wëllt wëssen!