Wat heescht BHP an Dréimoment an engem Auto?
Inhalt
- Dréimoment
- Wéi misst een d'Muecht vum Auto moossen
- Wéi Gears Afloss Dréimoment
- Balance am BHP géint Dréimoment
- Wat ass besser - BHP oder Dréimoment?
- RPM
- Fazit
Wann Dir op der Maartplaz sidd op der Sich no engem performantem Gefier, hutt Dir vläicht d'Begrëffer 'BHP' an 'Dréimoment' gestiermt a froe sech wéi eng Metrik Dir sollt benotze fir d'Leeschtung ze moossen.
Wann Dir en Auto fannt deen héich Kraaft huet, ass et normalerweis de Moment deen op der Aarbecht ass.
Dréimoment
Dréimoment ass wéi vill Kraaft Dir braucht fir eppes ze dréinen: an eisem Fall, d'Achsen vum Auto. Wann en Auto sou presentéiert gëtt datt en héijen Dréimoment produzéiert, gëtt et méi einfach fir Iech ze fueren well Dir nëmmen e puer Gangwiessel braucht. Dëst bedeit datt Dir beschleunegt kënnt ouni erof ze wiesselen.
Dréimoment ass ongeféier wéi vill Kraaft Ären Auto huet, wärend BHP iwwer d'Fäegkeet vum Auto ass fir dës Kraaft ze konvertéieren. En Auto ka méi Kraaft generéieren am Verglach mat senger Gréisst wéinst dem méi héije Moment.
Wat dacks a villen Autosbezeechnunge beschriwwe gëtt wéi d'Moment vun engem Auto ass dat maximal Drehmoment dat am Verbrennungsmotor generéiert ka ginn. Mat Dréimoment kënnt Dir wësse wéi séier en Auto beschleunegt.
Et ginn aner Faktoren déi berécksiichtegt ginn wann d'Beschleunegung vun engem Auto gemooss gëtt, wéi zum Beispill d'Gewiicht vum Auto, e méi nidderegen Schwéierpunkt oder e groussen Duerchmiesser vu Pneuen a Rieder.
RELATED: Tom Ogle Engine Information, MPG - Pros a Cons
Wéi misst een d'Muecht vum Auto moossen
Wann Dir moosse wëllt wéi vill BHP par rapport zum Dréimoment Ären Auto generéiert, musst Dir en Dynamometer benotzen. Dës Method implizéiert den Auto duerch verschidde Geschwindegkeeten ze fueren an d'Bremskraaft ze moossen. D'Motorgeschwindegkeet multiplizéiert mam Dréimoment gëtt der Bremspäerd (BHP). Dëst ass déi total Kraaft.
Kraaft ass eng Moosseenheet déi weist wéi séier d'Aarbecht ka gemaach ginn. An der Vergaangenheet war et wéi laang et e Päerd gedauert huet e gewësse Pond Laascht bannent enger gewëssen Zäit ze bewegen. Dréimoment weist un wéi vill Aarbecht ka gemaach ginn, wärend Kraaft bezitt wéi séier d'Aarbecht ka gemaach ginn. Déi mathematesch Formel fir Päerd ass d'Multiplikatioun vum Dréimoment mat RPMen.
Den RPM moosst wéi séier de Motor dréit. An dëser Gleichung heescht méi Päerdsstäerkt datt Dir méi Dréimoment braucht, oder datt den Auto mat méi héijer RPM leeft. Mechanesch Ingenieuren benotzen en Motordynamometer. D'Maschinn benotzt Magnéitfelder fir d'Drehmoment vum Kuerwellen op d'Hiewelarmlager ze transferéieren. Anerer benotzen en Dynamometer deen eng Waasserbrems benotzt.
Wéi Gears Afloss Dréimoment
Wann Dir ëmmer virwëtzeg gewiescht sidd wéi Ären Auto méi séier geet, da musst Dir verstoen wat ënner der Capot leeft. Wa Loft a Brennstoff an d'Verbrennungskummeren agefouert ginn, ausléisen d'Zündkerzen eng Explosioun déi de Kuerwachs an d'Andriwen bewegt.
Gears hëllefen de Moment vun engem Auto ze erhéijen a sinn dofir ganz kritesch wann et drëm geet d'Leeschtung vun engem Auto ze bestëmmen. Den éischte Gang kann e Verhältnes vun 3: 1 hunn, dat heescht datt et d'Drehmomentausgang dräimol multiplizéiert. Dës Kraaft gëtt dann op déi aner Gears transferéiert. De Kolb vun engem Auto huet niddereg Drehmoment bei niddrege Geschwindegkeet, an dëst ass de Grond firwat deen éischte Gang dacks en Drehmoment liwwert dat méi wéi zéng Mol d'Motorkraaft ass.
Balance am BHP géint Dréimoment
Autofabrikanten probéieren e Gläichgewiicht tëscht deenen zwee ze fannen. Et gi Momenter wou d'Gleichung méi a Richtung Muecht wéi Richtung Dréimoment réckelt. D'Gewiicht vun engem Auto beaflosst Drehmoment a Beschleunegung, wärend d'Kraaft duerch Aerodynamik beaflosst gëtt. D'Beschleunegung vun engem Auto kann duerch d'Rollwidderstand vun de Pneuen, den aerodynamesche Widderstand an d'Reiwung am Motor behënnert ginn.
Wat ass besser - BHP oder Dréimoment?
Fir déi déi e Basiskenntnisser hunn wéi d'Autoe funktionnéieren, ass d'Conclusioun datt BHP a Dréimoment datselwecht bedeit. Modern bewegt Autoen hunn e Verbrennungsmotor. Eng Loft-Brennstoffmëschung gëtt entzündegt a verursaacht eng massiv Explosioun déi d'Kolben erop an erof dréckt.
Dëst dréit dann de Kuerchsach an den Auto brëllt zum Liewen. Am Auto gëtt Energie vun enger Form an eng aner ëmgewandelt. Fréier goufe Päerd benotzt fir Chargen ze bewegen, awer dëst gëtt elo duerch de Motor ersat.
Aarbecht gëtt definéiert als d'Fäegkeet eng Laascht iwwer eng Distanz ze bewegen. D'Moosseenheet ass Fouss pro Pond. Dréimoment ass d'Kraaft, déi vum Krukascht generéiert gëtt. Wat Dir méi Drehmoment hutt, wat Dir méi Pond u Laascht beweegt. Aner Definitioune vum Drehmoment enthalen d'Energie déi Dir benotzt fir e Schlëssel ze bewegen.
RPM
Wéi séier Dir e Motor revidéiere kënnt ass limitéiert, an dat heescht datt en Auto mat méi héijer Drehmoment méi héije BHP bei manner RPM produzéiere kann. Dëst ass kloer evident bei Sportsautoen déi liicht sinn awer niddereg Drehmoment awer méi héich Kraaft an héich RPM.
Déi effizientesten Autoe sinn déi, déi genuch Dréimoment bei niddreger RPM kënne generéieren an et iwwer laang Distanze kënnte standhalen. Dréimoment ass direkt bezunn op de Loftfloss deen duerch de Motor passéiert. Extrem grouss Motoren hu grouss Loftstroumzäite fir hir Dréimoment ze erhéijen. Kleng Motore kënnen och vu Turbocharger profitéieren, Supercharger an aner Boostere fir e grousse Loftflow a kleng Motoren z'erlaben.
Mat elektronesch kontrolléierter Brennstoffinjektioun kann de Betrag u Brennstoff, dee fir d'Verbrennung benotzt gëtt, och erhéicht ginn fir de verstäerkte Loftflow z'empfänken. Aner Motordeeler mussen och ugepasst ginn, fir mam erhéichten Drock vun de Verbrennungsmotoren eens ze ginn. Dëst bedeit datt de Killmëttel an d'Schmierung ugepasst musse ginn fir déi séier bewegend Deeler ze verschaffen.
Fazit
Et ass schwéier am BHP géint Dréimoment ze bestëmmen, wéi ee besser ass wéi deen aneren. Béid beaflossen sech géigesäiteg. Et gi Leit, déi léiwer en Auto mat héijer Dréimoment bei niddreger RPM hunn. Dréimoment beaflosst wéi e Motor funktionnéiert, awer Päerdskraaft bestëmmt ob et gutt ass. Autoliebhaber déi d'Interaktioun vu Loft a Brennstoff bei der Verbrennung kennen hunn de Loftflow vun hirem Motor ugepasst andeems méi Loft an d'Verbrennungskammer erakënnt.
Wéi och ëmmer, dëst erfuerdert gewësse Upassungen un aner Motoraccessoiren wéi Killmëttel a Motorueleg. Soss explodéiert de Motor wéinst dem erhéijen Drock.
