Wat ass Turbo Lag & Turbo Spool? - Sinn, Ursaachen & Léisungen

Inhalt

• Wat ass Turbo Lag?
• Ursaache fir lues Turbo Spull / Turbo Lag
• Boost Leak / Auspuffleck
• Feeler Wastegate
• Schlecht Turbo Boost Pressure Solenoid Valve
• Turbo Boost Drock Sensor
• Futtis Turbocharger oder Supercharger
• Feeler Camshaft Timing
• Falsch Turbo fir de Motor
• Falsch Zündungszäit
• Mager Loft-Brennstoff Mëschung
• Wat ass Turbo Spool Zäit?
• Wéi den Turbo Lag ze reduzéieren
• Reparéiert Feeler Deeler
• Nees ofstëmmen de Motor
• Mix mam Camshaft Timing
• Kritt e Controller fir den Turbo Boost Drock Solenoid
• Ersetzt den Turbocharger
• Anti-Lag Funktioun
• Turbocharger vs Supercharger

Hutt Dir Probleemer mat enger lueser Turbo Spull a vill Turbo Lag op Ärem Motor, oder wëllt Dir just wëssen, wat dat heescht?

Da sidd Dir op déi richteg Plaz komm. Ech hu vill mat dësem Problem gehandhabt wéi ech selwer probéiert hunn den Turbo Lag op meng dreiwend Autoen ze reduzéieren.

Wann et näischt mam Motor falsch ass, eng méi séier Spull ze kréien an d'Turbo Lag ze reduzéieren kann dacks ganz deier an zäitverbrauchend sinn.

An dësem Artikel wäert ech erkläre wéi eng Turbo Lag ass a wéi Dir et mat e puer einfache Schrëtt vun Heem reduzéiere kënnt.

Wat ass Turbo Lag?

Turbo Lag ass d'Zäit Verspéidung tëscht dem Gaspedal drécken an der Drosselventil opmaachen bis den Turbocharger ufänkt Boostdrock ze liwweren an d'Kraaft ze erhéijen. Dëst ass och bekannt als d'Wind-up Zäit. Bensinsmotoren hunn dacks eng méi laang Turbobelagung wéi Dieselmotoren, a méi grouss Motore mat méi klengen Turbocharger hunn eng méi kuerz Turbo Lag wéi kleng Motore mat groussen Turbocharger.

Zum Beispill, e klenge Bensinnsmotor mat engem zimlech grousse Turbocharger erreecht nëmmen 1,5 Bar bei 4500 RPM. Wann Dir de Gaspedal dréckt an d'Drosselkierper bei 2000 U / min opmaacht, ass Turbo Lag d'Zäit déi et brauch fir 4500 U / min ze erreechen, d.h.

Modern turboladéiert Autoe sinn dacks entwéckelt fir eng Turbo Lag ze hunn déi praktesch net existent ass, besonnesch d'Dieselmotoren. Awer och mat dëse Motoren fillt Dir Iech oft datt wann Dir de Gaspedal bei nidderegen RPM dréckt, hutt Dir eng Zäit laang keng Kraaft. Den Turbo Lag gëtt dacks duerch en duebelen Turbo-Opbau reduzéiert. Dir kënnt och e Supercharger benotze fir den Turbo Lag ze reduzéieren.

Supercharger hu bal keng Turbo Lag a kënne mat engem Turbocharger kombinéiert ginn. Wéi och ëmmer, dës Prozedur ass relativ schwéier richteg ze kréien, also empfeelen ech Iech e bësse Wëssen ze hunn ier Dir dëst probéiert.

Ursaache fir lues Turbo Spull / Turbo Lag

Also wann Dir e Standard oder e liicht ofgestëmmte Motor hutt an Äre Motor plötzlech eng méi lues Turbo Spull an eng méi héich Turbo Lag huet, sinn et e puer üblech Ursaachen déi Dir sollt sichen fir de Problem ze diagnostizéieren. Hei sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen vu luesen Turbo Spull a verstäerkter Turbo Lag.

Boost Leak / Auspuffleck

E Boost oder Auspuffleck ass dat heefegst Problem wann et ëm Turbo Lag geet. Auspufflecker si betraff wann den Auspuffleck um Manifold virum Turbo steet. Wann den Ofgasgasleck méi wäit zréck op den Ofgasréier ass, sollt d'Turbo Spull net beaflosst ginn. Boost Leck verursaacht a bal alle Fäll erhéicht Turbo Lag. Test Äert Intake System mat Kompriméiertem Loft oder benotzt eng EVAP Rauchmaschinn fir eventuell Boostdrucklecker ze fannen.

Feeler Wastegate

En defekt Wastegate oder Wastegate Vakuum oder Drockschlauch kann och den Turbo Lag erhéijen an d'Performance vun Ärem Motor reduzéieren. Kontrolléiert a gitt sécher datt de Wastegate Kontrollstang korrekt installéiert ass a gitt sécher datt d'Stang an de Wastegate ouni Probleemer bewegen. Kontrolléiert och d'Schlauchen zum Wastegate. Dir kënnt e Vakuum oder en Drock benotze fir ze kucken ob de Wastegate leeft an ob de Kontrollaarm an engem gudden Zoustand ass.

Schlecht Turbo Boost Pressure Solenoid Valve

De Boostdrock Solenoid reguléiert a kontrolléiert den Drock oder de Vakuum zum Wastegate. Wann de Boost-Solenoidventil defekt ass, kann et de Wastegate net korrekt kontrolléieren, wat zu enger erhéiter Turbo-Lag a méi enger Turbo-Spull resultéiert. Dir kënnt e Multimeter benotze fir ze moossen a kontrolléieren datt de Boost-Solenoidventil an engem gudden Zoustand ass.

Turbo Boost Drock Sensor

Wann de Boostdrucksensor defekt ass, kann en falsch Informatioun un d'Motorkontrollunitéit schécken, wat zu enger erhéiter Turbo Lag féiere kann. Dir kënnt en OBD2 Scanner benotze fir de Signaldrock vum Boostdrock Sensor fir déi meescht Standard Autoen ze kontrolléieren.

Futtis Turbocharger oder Supercharger

Déi intern Deeler wéi den Auspuffimpeller kënne beschiedegt ginn an an dësem Fall Turbo Lag verursaachen. Ewechzehuelen den Auspuff a Boostleitunge ronderëm den Turbocharger fir d'Form vum Turboimpeller ze kontrolléieren. Wann Dir e Supercharger mat Turbo Lag hutt, préift de Rimm vum Supercharger a kontrolléiert op aner Intake Leck.

Feeler Camshaft Timing

Falsch Camshaft Timing ka verursaacht ginn duerch en onpassend Ersatz Timing Gürtel, oder, tatsächlech, e verschleeft. Kuckt de Camshaft Timing a gitt sécher datt d'Gears net geréckelt sinn. Alignéiert se mat de Standard TDC Markéierungen. Dir fannt dës Informatioun dacks a verschiddenen Autosforen, wou Dir léiere kënnt wéi d'Nokshaften fir Äre Motor ausgeriicht sinn.

Falsch Turbo fir de Motor

Wann Dir den Turbocharger op Ärem Motor ersat hutt, hutt Dir vläicht e gréisseren Turbocharger installéiert; dëst kann och zu méi Turbo Lag féieren. Gitt sécher datt den Turbocharger originell ass an de richtegen Turbocharger fir Ären Autosmodell. Wann Dir et mat enger méi grousser ersat hutt, kann et e bëssen ze grouss sinn an Dir musst wahrscheinlech mat der Turbo Lag liewen. An dësem Fall gitt méi wäit am Artikel fir e puer Tipps wéi Dir Turbo Lag reduzéiere kënnt.

Falsch Zündungszäit

Falsch Zündungszäit kann och Turbo Lag verursaachen. Et kann zimlech schwéier sinn ze detektéieren ob Dir de falschen Zündungszäit op modernen Motoren hutt. Modern Motore sinn net fäeg d'Zündzäit z'änneren. Dofir préift no méigleche Feelercoden a gitt sécher datt d'Knuppsensoren an der Rei sinn. Wann Dir en ale Motor mat justierbaren Zündungstiming hutt, benotzt en Zündungsliicht fir sécher ze sinn, datt den Zündungszäit korrekt ass.

Mager Loft-Brennstoff Mëschung

Eng mager Loft-Brennstoffmëschung kann eng erhéicht Turbo Lag verursaachen. Eng mager Mëschung gëtt dacks duerch de genannte Boost oder Intake Leck verursaacht. Et kann och verursaacht ginn duerch en defekten Sensor wéi de MAF, Motorkühlmëttel Temperatursensor, O2 Sensor oder MAP Sensor.

Wat ass Turbo Spool Zäit?

Also wat ass den Ënnerscheed tëscht Turbo Lag an Turbo Spool Zäit? Gutt, wéi mer scho diskutéiert hunn, ass Turbo Lag d'Zäit tëscht dem Dréckt vum Gaspedal an dem Start vum Turbo Spulling. Turbo Spoolzäit ass d'Zäit déi et brauch fir den Turbocharger ze lueden bis de Motor voll Turbo Drock erreecht.

D'Turbo Spoolzäit kann dacks duerchernee ginn a mat der Turbo Lag vermëscht ginn, awer eigentlech sinn et zwee komplett verschidde Begrëffer.

Wéi den Turbo Lag ze reduzéieren

Also wéi reduzéiert Dir tatsächlech den Turbo Lag vun Ärem Motor? Dës Methode kënnen op béid Standard- a modifizéiert Motore benotzt ginn. Hei sinn e puer üblech Saachen déi Dir maache kënnt wann Dir Är Turbo Lag reduzéiere wëllt.

Reparéiert Feeler Deeler

Ier Dir Deeler op Ärem Motor ersetzt, gitt sécher datt all Turbo Deeler an engem gudden Zoustand sinn. Gitt duerch all Schrëtt fir déi virdru méiglech Ursaache vun der Turbo Lag am Artikel a gitt sécher datt all dës Deeler an engem gudden Zoustand fir Äre Motor sinn.

Nees ofstëmmen de Motor

Wann Dir en Aftermarket Kontrollsystem wéi Haltech fir den Zündungstiming an d'Zündung vun Ärem Auto benotzt, ass et och e Risiko datt Är Tuning fehlerhaft ass a leeft mat engem falschen Zündungszäit oder enger magerer Mëschung. Dëst kann zu Turbo Lag féieren. Wann Dir e Standardsteuerungssystem benotzt, kënnen dës dacks nei ofgestëmmt ginn fir eng méi séier Spull z'erreechen.

Mix mam Camshaft Timing

Wann Ären Motor mat verstellbaren Camshaft-Timing-Zänn ausgeriicht ass, kënnt Dir se dacks e puer Grad hin an hier bewegen. Wann Dir se upasst, kënnt Dir dacks e méi schnelle Spull zréck erreechen. Bedenkt datt wann Dir se mat dësen mëscht an eng méi séier Spull kritt, wäert Dir wahrscheinlech Kraaft op héchster RPM verléieren. Wann Dir e Standardmotor hutt, gitt sécher datt de Camshaft Timing gutt ass an d'Gears net ausgeriicht sinn.

Kritt e Controller fir den Turbo Boost Drock Solenoid

Wann Dir e besseren Aftermarket Controller fir den Wastegate Solenoidventil kaaft, kënnt Dir dacks den Turbo Lag e bëssen erofsetzen an dofir suergen datt de Wastegate wärend der Spull up zou ass. Dëst kann dacks och erreecht ginn andeems Dir e bessere Wastegate oder eng méi haart Fréijoër am Wastegate benotzt, awer dëst féiert och zu erhéichtem Turboladerdrock bei héijer RPMs.

Ersetzt den Turbocharger

Wann Dir Ären Turbocharger ersat hutt an eng schwéier Turbo Lag hutt, hutt Dir vläicht de falschen Turbo fir Iech gewielt. Oft méi bëlleg Turboen hunn eng méi grouss Turbo Lag, a wann Dir den Turbo Lag reduzéiere wëllt, sollt Dir e méi deier mat enger Zwillingsschrauf kafen, méi klengen Auspuffhaus, Kugellager, a méi ausgefalene Funktiounen. Dir kënnt et och duerch e méi klengen Turbocharger ersetzen, awer Dir verléiert d'Spëtzekraaft wann den Turbocharger net staark genuch ass fir déi néideg Kraaft ze liwweren. Holset ass bekannt fir seng mächteg a séier Spulling Turboladeren.

Anti-Lag Funktioun

Wann Dir eescht sidd mat Ärem Motorsport an Dir wëllt wierklech Turbo Lag reduzéieren, kënnt Dir eng Anti-Lag Funktioun fir Ären Auto opbauen wann Dir e Retrofit System hutt. Dëst gëtt dacks mat engem Leerventil tëscht der Opnahm a virum Drossel gemaach, sou datt d'Loft ëmmer an de Motor erakënnt, wärend gläichzäiteg d'Zündung verzögert an de Brennstoff erhéicht, fir datt den Turbo bei méi niddregen Dréiungen dréit. Wéi och ëmmer, dëst verursaacht Schued an erhéicht d'Verschlësselung vum Turbo vill. Also maacht dat nëmmen wann Dir eescht sidd mat Ärem Motorsport oder d'Suen hutt fir Äert Motor ze reparéieren.

Turbocharger vs Supercharger

E Supercharger gëtt dacks a modernen Autoe benotzt fir méi héich Leeschtung bei méi niddrege Geschwindegkeeten a mat manner Retardatioun z'erreechen. Supercharger hu vill besser Performance bei nidderegen Ëmdréiungen, an dës kënnen dacks a Kombinatioun mat engem Turbocharger benotzt ginn. Wéi och ëmmer, et ass ganz komplex en Turbocharger a Kombinatioun mat engem Supercharger ze maachen, an Dir braucht e bësse Wësse fir datt et richteg funktionnéiert. Dir kënnt och an en Dual Turbo System konvertéieren fir den Turbo Lag ze reduzéieren.

En Turbocharger gëtt Iech dacks méi Kraaft bei héijer RPMs, wärend e Supercharger Iech méi Kraaft gëtt bei niddregen RPMs ouni Turbo Lag.