Musst Dir den Hiersteller Motor Ueleg benotzen?

Inhalt

• Musst Dir de Motoröl vum Hiersteller benotzen?
• 1. Additive / Wäschmëttelen / Dispersanten
• 2. Leeschtung
• 3. Ersatzintervall
• 4. Long-life Motor Ueleg
• Wéi Uelegviskositéit d'Leeschtung beaflosst
• Fazit

Dat éischt wat Dir musst erausfannen nodeems Dir en neien Auto kaaft hutt ass wéi eng Zort Ueleg den Hiersteller recommandéiert.

Ueleg gëtt op Basis vu senger Viskositéit klasséiert, wat a Form vu Laien seng Dicke ass. Ueleg ass wesentlech fir eng glat Operatioun vum Motor. Et zirkuléiert vun der Uelegpompel, wou se ënner Drock ass, duerch de Motor.

Den Ueleg zirkuléiert duerch de Motor an d'Lager beim Ofkillen an de Motor ze schmieren. Et kënnt dann an den Uelechsamm, wou e gespäichert gëtt a killt of. Wärend dësem Prozess gëtt d'Ueleg kontaminéiert duerch Motorbyprodukter an Dreck. E Schlamm entsteet dacks um Enn vun der Uelegpann. Den Ueleg huet eng Bernsteinfaarf, awer et gëtt schwaarz no weidergebrauch.

Wann Dir bestëmmte Ueleger benotzt, kritt d'Gefier seng optimal Leeschtung. Dir kënnt entweder synthetesch oder mineral Motor Ueleger benotzen. Jidd vun dësen Ueleger huet seng eege Virdeeler an Nodeeler. Well d'Fabrikanten déi sinn, déi de Motor entwéckelt hunn, ass et geroden hir Empfehlungen ze verfollegen.

Falsch Motorueleg kontaminéiert Äre Motor a reduzéiert seng Effizienz. Wann Dir e staarken Autosmotor hutt, kënnt Dir Premiummotoruel benotzen.

Musst Dir de Motoröl vum Hiersteller benotzen?

Et gëtt ëmmer recommandéiert den Hiersteller Motorueleg ze benotzen wann den Auto nei ass an Dir wëllt d'Garantie vum Auto halen. Wéi och ëmmer, wann Dir Motorueleg vum Aftermarkt kaaft, gitt sécher datt d'Ueleg de Spezifikatioune vum Fabrikant fir Motorueleg entsprécht.

Vill Autosproduzenten benotzen Tracer an hirem Motorueleg. Mat dësem Tracer kann de Produzent am Fall vu Motorausfall kontrolléieren ob de Motorueleg an Ärem Motor deen ass deen hie recommandéiert. Natierlech ass et net ganz heefeg fir si dat ze kontrolléieren, awer an engem neien Auto mat deiere Reparaturskäschte fir Äre Motor kéinte se dat maachen.

Wann Dir en anere Motorueleg benotzt wéi deen an dëser Situatioun spezifizéiert, kënnt Dir d'Bezuelung fir en neie Motor refuséiert ginn. Wann Dir en alen Auto ouni Garantie hutt, kënnt Dir Motorueleg kafen, deen vun engem aneren Hiersteller produzéiert gëtt, awer et ass ëmmer besser fir sécher ze sinn, datt et mat de Spezifikatioune vum Motorölproduzent kompatibel ass.

RELATED: Wat steet SAE fir am Motoruel?

1. Additive / Wäschmëttelen / Dispersanten

Motor Ueleger ënnerscheede sech an der Aart Zousatzstoffen déi derbäigesat ginn. Autoe si fir Operatioun ënner gewësse klimatesch Verhältnisser entwéckelt; zum Beispill, et gëtt eng Zort Ueleg, déi net gëeegent ass fir ze benotzen an extrem kale oder waarme Wiederkonditiounen. Dreck kann och dozou féieren datt d'Dichtungen net effizient funktionnéieren. An dëser Hisiicht ginn Detergenten an de Motorueleg bäigefüügt fir d'Bildung vu Drecklagerungen ze vermeiden.

Additive hëllefen dem Motorueleg ënner verschiddene klimateschen Zoustänn ze funktionéieren, wärend Wäschmëttel d'Depositioun vu Rost an de Metallkomponente verhënneren. An e puer Fäll reagéiere se mat den Dreckkomponenten a léisen se op.

Déi lescht Komponente vum Motorueleg sinn Dispersanten. Den Uelegfilter ass entscheedend fir Kontaminanten aus dem Ueleg ze huelen. Wann de Schlamm op de Buedem setzt, kann et schwéier sinn ze läschen. Dispersanten reagéiere mat Gëftstoffer an suspendéieren d'Mëschung sou datt den Uelegfilter se virsiichteg ewechhuele kann.

Jidd vun den Motoruelegentypen weist un ob et eng vun den dräi Typen enthält. E puer sinn awer sou héich wat d'Effektivitéit vermaart ass, datt wann se zum Auto bäigefüügt ginn, se nëmmen enttäuschen.

RELATED: 6 Ursaachen vum Motorueleg richt no Gas

2. Leeschtung

Autobesëtzer stinn och op enger Kräizung wéi d'Motorradéierung d'Performance beaflosst. An de meeschten Autoen ass de Motor vir an Dir hutt e Kofferraum hannen. D'Konfiguratioun vum Auto hänkt dovun of wéi d'Rieder plazéiert sinn an ob et e Front- oder Heckradantrieb Auto ass.

D'Location vum Motor beaflosst d'Leeschtung, dofir ass den Typ Ueleg wichteg. Vill Sportsautoen hunn en hënneschte Montage. Dës Aart vu Motorplacementer bréngt méi Bremskraaft a Beschleunegung. Gréissten Deel vum Gewiicht vum Auto ass um Réck an den Auto brauch vläicht eng bedeitend Quantitéit u Kraaft fir d'Gewiicht vum Auto no vir ze drécken.

3. Ersatzintervall

Déi meescht Leit liewen ënner dem Mythos datt Dir en Uelegwiessel all 3.000 Meilen brauch. Awer Motore gi méi effizient a kënnen tatsächlech méi wéi 8.000 Meilen goen ouni Uelegwiessel. Tatsächlech beroden déi meescht Autosexperten géint stänneg Uelegännerungen. De Grond firwat mir all gleewen datt mir eisen Ueleg no 3.000 Meilen ännere sollten ass datt Hiersteller probéiert hunn hir Produkter ze vermaarten fir eis ze gleewen datt dat de Fall ass.

Déi meescht Autosbesëtzer liesen selten oder ni d'Handbuch vum Fabrikant. Amplaz verfollegen se de Sticker dee während der leschter Uelegwechsel ugewannt gouf. Motore si méi effizient ginn, dat heescht de Chauffer huet manner Afloss op den Uelegverbrauch vum Motor.

4. Long-life Motor Ueleg

Déi meescht Autosproduzenten hu viru kuerzem virgeschloen datt en Uelegwiessel no 7.500 oder 10.000 Meilen duerchgefouert gëtt. Op e puer Modeller, wéi zum Beispill de Jaguar, kann en Uelegwiessel no 15.000 Meilen gemaach ginn. Wéi och ëmmer, Dir sollt et méi fréi änneren wann Dir Leck fannt.

Ueleglecks kënnen dozou féieren datt d'Metallkomponente vun Ärem Auto sech géigesäiteg reiben a vill Reibung verursaachen. Dës Reibung ass net gutt, well et vill Hëtzt generéiert an d'Metallkomponente verschleeft.

Synthetesch Motorueleger hunn d'Grenze weider gedréckt wéi dacks Dir Äert Motorueleg ännere musst; e puer proposéieren en Uelegwiessel eréischt no all 10.000 Meilen.

Wéi Uelegviskositéit d'Leeschtung beaflosst

Bewegende Motordeeler hunn éischter Plaz fir Ueleg an dëst verhënnert datt se a Kontakt matenee kommen. Wann dëst geschitt, gi Reibung an Hëtzt generéiert an d'Deeler verschleede méi séier.

Viskositéit ass e Begrëff fir d'Dicke vum Ueleg ze beschreiwen. D'Interaktioun tëscht bewegt Metalldeeler vun Autoe gëtt duerch Toleranz gemooss. Wann Deeler eng héich Toleranz hunn, heescht dat, datt se ganz no beienee sinn. Dës Aart vu Motor gëtt a performant Autoe fonnt. An aneren Autoen hutt Dir manner Toleranz, dat heescht datt d'Distanz méi grouss ass an Dir hutt Spillraum fir de Motorueleg ze wielen.

All Motoruelentyp huet eng Spezifizéierung vu senger Viskositéit. Wann Dir de falschen Typ kaaft, wäerte d'Metalldeeler openee muelen, wat Reibung verursaacht an duerno trennt. Et gëtt en universellen Industriestandard fir d'Uelegviskositéit ze moossen. Fir déi richteg Zort Motorueleg, sollt Dir Är Hierstellerhandbuch consultéieren.

Fazit

Et ass wichteg datt Dir den Hierstellerhandbuch befollegt virum nächsten Uelegwiessel. Well et de Produzent ass deen de Motor gemaach huet, weess hien d'Viskositéit vum Ueleg a weess wéi eng Zort am Beschten ass fir ze schmieren. Modern Motor Ueleger sinn entwéckelt fir méi effizient ze sinn a méi laang ze halen. Amplaz vun der üblecher Uelegännerung no 3.000 Meilen, kënnen e puer Aarte vun Ueleg nach no 10.000 Meilen benotzt ginn.

Autosbesëtzer sollten d'Autohandbuch fir Uelegännerunge kontrolléieren amplaz vum gewéinleche Servicesticker. Modern synthetesch Motor Ueleger hunn eng méi streng Toleranz, wat d'Wahrscheinlechkeet reduzéiert datt Metalldeeler a Kontakt matenee kommen. Si sinn och gutt fir de Motor vu Verschleiung an Hëtzt ze schützen. Déi meescht Autosbesëtzer hunn eng Preferenz fir si.