9 Ursaache vun engem Auto mécht Kaméidi wann en dréit
Inhalt
- Der Basis Mechanesch Decompte
- 9 Ursaache vum Steierrad mécht Geräischer beim Dréinen
- Broken Steering Rack a Pinion
- Gedroe Struts oder Shocks
- Droe Steierungssailkierper oder Boot
- Loose oder Beschiedegt Tie Rod Ends / Boots
- Gedroe Ball Gelenker
- Gedroe Kontrollarmbüschungen
- Niddereg oder Al Power Steering Fluid
- Beschiedegt Power Steering Pump
- Schlecht Radlager
- Bonus Tipp - Kuckt déi kloer
- Resumé
Déi meescht Chauffeure si gewinnt datt hiert Gefier dréit ouni e Sound ze maachen. Dat ass wéi et sollt sinn, a wann Äert Gefier ufänkt Geräischer ze maachen wann Dir dréint, ass et en Zeeche vun engem méi déifste Problem dat Dir musst ënnersichen.
Wat Dir méi laang de Problem net adresséiert léisst, wat et schlëmmer gëtt. Déi gutt Noriicht ass datt Dir de Problem selwer diagnostéiere kënnt wann Dir wësst wat Dir sicht. Heiansdo kënnen d'Reparaturen esou einfach sinn wéi e Stroumleedungsflëssegkeet derbäi!
Hei drënner brieche mir e puer vun den heefegste Grënn, datt Ären Auto ongewéinlech Geräischer maache kéint wann Dir dréint!
Der Basis Mechanesch Decompte
Äert Lenkrad ass just den éischte Schrëtt an enger laanger Rei vu Komponenten déi zesumme schaffen fir d'Pneuen ze dréinen. D'Steierrad selwer ass un d'Steierkolonn befestegt, déi mam Zännstaang verbënnt.
Wann Dir d'Rad dréit, dréit d'Steierkolonn, wat de Rack an déi eng oder aner Manéier dréckt. D'Zännstaang huet eng Tie Staang Enn un all Säit verbonnen, verbënnt mat Ärem Gefier Hub.
Jidd vun dësen Komponenten huet Gummibuschungen iwwerall wou zwee Komponente begéinen fir e Metal-op-Metal Kontakt ze vermeiden - wat déi aktuell Deeler ofschleede kann. Wéi och ëmmer, wann dës Bëscher verschleeft, fänkt Dir un exzessiv Bewegung am System ze bemierken a Geräischer ze héieren wann d'Saache ronderëm verréckelen.
Allerdéngs bedenkt datt Dir vill Kraaft op Äert Gefier setzt wann Dir d'Rad dréit wärend Dir fuert. Dës Kraaft kann ëm all méiglech Komponente an Ärem Gefier verréckelen, am heefegste sinn Ophiewe Komponenten.
Elo datt Dir e Basisverständnis hutt wéi de System soll funktionnéieren, ass et Zäit e puer vun den heefegsten Ursaachen ze briechen!
9 Ursaache vum Steierrad mécht Geräischer beim Dréinen
- Broken Steering Rack a Pinion
- Gedroe Struts oder Shocks
- Droe Steierungssailkierper oder Boot
- Loose oder Beschiedegt Tie Rod Ends / Boots
- Droe Kugelgelenker
- Gedroe Kontrollarmbüschungen
- Niddereg oder Al Power Steering Fluid
- Beschiedegt Power Steering Fluid Pump
- Schlecht Radlager
Hei drënner ass eng méi detailléiert Lëscht vun den néng heefegste Grënn, datt Äert Steierrad Kaméidi mécht beim Dréien - mat engem Bonus Tipp um Enn!
Broken Steering Rack a Pinion
De gréisste Volet an Ärem Steierungssystem ass d'Zännstaang. Et ginn Tonne verschidde beweegend Deeler dran, an et ass net seelen datt et sech verschleeft a muss ersat ginn. Wann Äert Zännstaang verschleeft, héiert Dir wahrscheinlech haart Knall nodeems Dir dréint.
Ausserdeem, wann de Problem schlecht genuch gëtt, fillt Dir Iech et wuel an der Steierungskolonn. Alles wat Dir héiert fir manner schlëmm Probleemer ass e liichte Klick deen ënner Ärem Gefier kënnt wann Dir dréint.
De Lenkstativ ass zimlech teuer fir ze reparéieren, dofir ass et besser fir d'éischt déi aner Komponenten ze kontrolléieren.
Gedroe Struts oder Shocks
Just well se Suspensionskomponente sinn heescht net datt se net d'Ursaach vun Äre Geräischer kënne sinn wann Dir de Lenkrad dréit.
Als éischt, hir Montage kéint locker sinn oder gedroen. Wann dat de Fall ass, héiert Dir et rutscht wann Dir dréint. Zweetens, Dir benotzt Är Suspension tatsächlech wann Dir Ecken ëmkreest an d'Rad dréit. Wéinst dësem, wann et en ënnerlännesche Problem ass, kënnt Dir et héieren wann Dir d'Rad dréit.
Et ass och ganz heefeg datt d'Spiralfieder ronderëm d'Schockele gebrach sinn, wat e schlecht Kaméidi mécht. Et kann och aus den Top Mountlager uewen am Schock kommen.
Droe Steierungssailkierper oder Boot
Wann Dir e kräischend Geräisch héiert an et kléngt wéi wann et vum Steierrad selwer kënnt, kann et e verschleppte Steiersaillager sinn. Dir kënnt och iwwerdriwwe Spill am Lenk bemierken, awer dëst ass net ëmmer präsent wann Dir e gedroe Steierkolonnlager hutt.
Dëst kann dacks geléist ginn andeems just probéiert e Schmiermëttel an d'Lager ze sprëtzen. Et kann och aus dem Stiwwel kommen, Waasser vu baussen ofdicht fir an d'Kabinn vun der Steierungskolonn ze kommen.
Loose oder Beschiedegt Tie Rod Ends / Boots
Äert Zännstaang verbënnt mat Äre Pneuen mat Spannstangenden, an déi Spannstangenden hunn Gummistiwwelen déi kënnen ofrappen an ofrappen. Wann dat passéiert, kënnt Dir héieren datt Ären Tie Rod ronderëm spréngt wéi d'Metall op den Zentrum trëfft. Dir musst den Tie Rod Enn sou séier wéi méiglech ersetzen, oder Dir verursaacht zousätzleche Schued.
Gedroe Ball Gelenker
Kugelverbänn funktionnéieren andeems se sech dréinen wann et Bewegung an der Suspension oder am Lenkungssystem ass. Déi zwee meescht üblech Plazen wou Dir Kugelgelenke fannt, sinn op Spannstangenden a Kontrollwaffen. Wann dës Kugelgelenker verschleeft, kënne se ufänken exzessiv ze bewegen oder an enger eenzeger Positioun hänke bliwwen. Entweder e Problem wäert zu exzessive Geräischer féieren wann Dir d'Rad dréit.
Gedroe Kontrollarmbüschungen
Wärend de Kontrollaarm en Deel vun Ärem Suspensiounssystem ass, wäert et net dovunner ofhale Geräischer ze maachen wann e puer vun de Bëscher gedroen sinn. Wann d'Kontrollwaffen a senger Wunneng ronderëm verréckelen wann Dir dréint, héiert Dir déi haart Knall wéi se sech ronderëm beweegt. Wann de Problem schlecht genuch gëtt, fillt Dir Iech tatsächlech de ganze Fahrzeugverschiebung wéi d'Gewiicht vun de Kontrollwaffen an d'Säit vum Gehäuse klappt.
Niddereg oder Al Power Steering Fluid
Ee vun de einfachste Probleemer fir ze fixéieren dee Kaméidi verursaacht wärend Dir steiert ass eng Kraaftsteierpompel ouni genuch Flëssegkeet. Wärend et e zouene System ass, dat heescht datt et net sollt lecken wann et e Leck ass, eent vun den éischte Schëlder gëtt Kaméidi wann Dir dréint.
Awer ier Dir just Flëssegkeet bäifügt a gutt nennt, musst Dir de Leck fannen a reparéieren.
Beschiedegt Power Steering Pump
Kraaftleitungspompelen hëllefen d'Rad méi einfach ze maachen wann Dir fuert, awer si kënnen éischter Kaméidi kréien wéi se ufänken ze versoen. Wann Dir Geräischer héiert, déi vun der Spëtzt vun Ärer Motorrad kommen, wann Dir dréint, ass et eng gutt Chance datt et vun der Servostyrungspompel kënnt.
Schlecht Radlager
Ganz verschleeft Radlager
Wann Dir e wirrenden Toun héiert wärend Dir mat méi héijer Geschwindegkeet fuert an um Steierrad gedréit, kënnt et wéinst engem schlechte Lager. Wann Dir Ären Auto dréit, da setzt Dir Drock op dat baussenzegt Radlager, dat méi haart gëtt wann et Drock drop kritt. Fannt méi eraus hei: Radlager Symptomer.
Bonus Tipp - Kuckt déi kloer
Ier Dir Äert Gefier bei de Mecanicien hëlt, maacht Iech selwer eng Faveur - préift ënner Äre Sëtzer an an der ganzer Kabinn fir ze kucken ob iergendeppes sech verlagert wann Dir fuert.
Als erfahrenen Mechaniker kann ech Iech net soen wéi oft ech e Gefier gesinn hunn fir e Geheimnisgeräisch erakommen fir nëmmen eng eidel Waasserfläsch oder aner Verschiddenes ze entdecken, déi ronderëm bummelen an de Kaméidi kreéieren.
Et schéngt evident ze sinn, awer wann Dir iwwer e potenziellen Problem geschafft hutt, spréngt Dir dacks direkt iwwer déi héchstwahrscheinlech Ursaach.
Resumé
Och wann et Tonne Probleemer sinn déi zu Ärem Steierrad kënne Kaméidi maachen wann Dir dréint, musst Dir se sou séier wéi méiglech auschecken a reparéieren. Wat Dir méi laang e Problem léisst, wat et méi schlëmm gëtt.
Denkt drun datt Bëscher a Stiwwelen do sinn fir déi méi deier Komponente ronderëm ze schützen. Wann se verschleeft sinn, maachen se hir Aarbecht net, wat zu méi deiere Schied a kuerzer Uerdnung féiere kann.
