8 Ursaachen Firwat Ären Auto Ziddert Beim Beschleunegen
Inhalt
- 8 Ursaache vun Autoschüttere beim Beschleunegen
- Wheels Out of Balance
- Gedroe CV Joint
- Beschiedegt Driveshaft oder Propshaft
- Feeler O2 Sensor
- Feeler MAF Sensor
- Gedroe Motor / Gearbox Opriichte
- Motor Misfire
- Feeler Boîte
- Fazit
Hutt Dir jeemools d'Freed erlieft Äert Gefier ze rëselen oder ze vibréieren wann Dir vun enger Kräizung beschleunegt?
Wann Dir hutt, da wësst Dir datt et sécher keng Freed ass.
Direkt nodeems Dir de Shake fir d'éischt Kéier spiert, fänkt Äert Geescht un ze rennen, an denkt, "wat kann dat sinn?" "Wéi vill wäert dat mech kaschten?" oder "Ass dëst sécher ze fueren?".
Déi gutt Noriicht fir Iech ass datt wann Äert Gefier nëmmen ënner Beschleunegung wackelt, da wäert dëst normalerweis e méi klenge Problem uginn deen adresséiert muss ginn. Wann Dir dëst séier fixéiere kënnt nodeems Dir de Feeler fir d'éischt bemierkt hutt, da kéint dëst Iech spueren déi grouss Suen méi wäit op der Strooss.
8 Ursaache vun Autoschüttere beim Beschleunegen
- Rieder aus dem Gläichgewiicht
- Gedroe CV Joint
- Beschiedegt Drivehaft oder Propshaft
- Feeler O2 Sensor
- Feeler MAF Sensor
- Gedroe Motor oder Boîte
- Motor feelt
- Feeler Boîte oder Transmissioun
Hei ass eng méi detailléiert Lëscht vun den heefegste Grënn firwat en Auto wackelt beim Beschleunegen.
Wheels Out of Balance
Wann Dir e Schüttel bemierkt nodeems Dir nei Pneuen ugepasst hutt oder nodeems Dir mat Ärem Rad en Trëttoir getraff hutt, da kann dat en Zeechen sinn datt Är Rieder ausbalancéieren.
Dëst ass e richtege Prozess deen déi meescht Garagen Iech mat niddrege Käschte maachen.
Fir ze bestëmmen wéi eng Rieder schold sinn, musst Dir spieren wou de Shake kënnt. Wann Dir beschleunegt an d'Vibration fillt, wann Dir et fillt duerch de Lenkrad ze rëselen, da géif dëst weisen datt Är Frontrieder ausbalancéieren. Wéi och ëmmer, wann Dir et fillt, datt et duerch Äre Sëtz wackelt, da géif et hin zu Ären hënneschte Rieder e Gläichgewiicht brauchen.
Denkt drun datt wann Är Rieder aus dem Gläichgewiicht sinn, da fillt dës wackelend Sensatioun normalerweis méi ausgesprochen wéi d'Geschwindegkeet vun Ärem Gefier eropgeet.
RELATED: 7 Ursaachen Firwat Ären Auto Vibréiert beim Stop oder Idlen
Gedroe CV Joint
Äre CV (konstante Geschwindegkeets) Gelenker sinn op Är viischt Antriebswellen ugepasst a si wat Är Rieder erlaben ze dréinen wann se sech bewegen. Si si Lager voll mat Fett, déi an engem Gummistiefel sëtzen.
Heiansdo wann Äre CV Boot opgedeelt ass, erlaabt et Waasser eran a mécht datt d'Fett dobannen ausleeft. Dëst verursaacht dann exzessive Verschleiung op Ärem CV Gelenk a kann e Vibration verursaachen, well d'Gelenk net méi mat Fett geschmiert gëtt.
E gudde Wee fir ze bestëmmen ob Äre CV-Gelenk gedroe gëtt ass ze gesinn ob de Kaméidi / Vibration ännert wann Dir en Eck dréint. Wann Dir bemierkt datt d'Vibration verschlechtert gëtt, kann dëst e verschleppte CV-Gelenk uginn deen ersat muss ginn. Dir kënnt och de Gummistiefel visuell iwwerpréiwen, déi de Gelenker hält an eng sichtbar Spaltung am Gummi gesinn.
Beschiedegt Driveshaft oder Propshaft
Eng Drivehaft / Prop Schacht, déi net perfekt inline ass, kann e schlechte wackelege Sensatioun duerch de Gefier verursaachen wann Dir fuert a progressiv verschlechtert wéi d'Geschwindegkeet vun Ärem Gefier eropgeet.
Wann Dir e Frontrad huet, kann et e futtisse Fuerwelle sinn, deen op all Frontrad erausgeet. Wann Dir en Heckradantrieb hutt, kann et entweder déi zwee Antriebswellen sinn, déi aus dem CV-Gelenk erausgoen oder de grousse Stousswelle vun der Boîte an den Differential. Wann et en Ungleichgewicht am Stützschacht ass, kënnt Dir normalerweis kleng Schwéngunge spieren, awer och net beschleunegen.
Wann Dir e Véierrad hutt, da kann et duerch eng vun den uewe genannten Achsen.
Fuert Äert Gefier op enger Ramp mat alle 4 Rieder, déi vum Buedem opgehuewe sinn, ass dee beschte Wee fir ze bestëmmen ob Ären Antriebs / Propellerwelle beschiedegt ass.Wéi de Gefier op der Ramp ugedriwwe gëtt, kontrolléiert visuell fir ze garantéieren datt all d'Schaft ronderëm e konstante fixe Punkt rotéieren. Wann iergendeng beschiedegt Wellen fonnt ginn, musse se ersat ginn ier se weider Schied un Äre CV Gelenker an aner Fuerwierk Komponente verursaachen.
Feeler O2 Sensor
Ären O2 (Sauerstoff) Sensor läit am Auspuff vun Ärem Gefier. E puer Modeller wäerten zwee Sensoren hunn, e Virkatalysator, an e Postkatalysator. Dës Sensoren ajustéiere wéi vill Brennstoff zu all Moment an Äre Motor gesprëtzt gëtt, andeems se den Ofgas benotzen fir ze bestëmmen ob Äre Motor ze schlank leeft oder ze räich.
Wann Dir e Feeler mat engem vun Ären O2 Sensoren hutt, kënnt Äre Motor net méi tanken, wat zu engem Schüttler resultéiert wann d'Gefier fort fiert. Dës Aart vu Feeler gëtt normalerweis mat engem OBD2 Diagnostikinstrument detektéiert, wat fäeg ass Live Daten ze kucken, wéi d'Sensore funktionnéieren a kontrolléieren fir Feeler Coden an der ECU.
Feeler MAF Sensor
Op Ärem Oflaafpipework vun Ärem Auto, gëtt Äre MAF (Mass Air Flow) Sensor benotzt fir d'Dreifstoff-Loftmëschung an Ärem Motor unzepassen jee no der Quantitéit an dem Drock vun der Loft déi an de Motor gezunn gëtt.
Wann Äre Sensor fehlerhaft ass, da kann dëst och dozou féieren datt Äre Motor falsch ugedriwwe gëtt an Iech eng wackeleg Sensatioun beim Beschleunegen.
Fir dës Aart vu Schold ze diagnostizéieren, braucht Dir normalerweis e Spezialist Diagnostik fir Feeler Coden ze liesen an d'Live Daten ze moossen déi Äre Sensor liest.
Gedroe Motor / Gearbox Opriichte
E verschleeft Motor oder Gearbox Montage wäert normalerweis am meeschte bemierkbar sinn wann Dir ufanks beschleunegt an e Fuert entweder no vir oder no hannen hëlt.
Zesumme mat engem haarde Shake, deen duerch d'Gefier gefillt gëtt, héiert Dir normalerweis och e ganz ausgeprägte Knallgeräischer.
Äre Motor a Gearbox Montagë sinn dacks ganz zougänglech, et mécht et einfach fir Zeeche vu Verschleiung an exzessiver Bewegung ze kontrolléieren. Wa keng sichtbar Verschleiungszeeche präsent sinn, probéiert de Bierg mat enger Pry-Bar ze bewegen an ze kontrolléieren ob iwwerdriwwe Bewegung ass. Ersetzt all verschleeft Motor oder Boîte, déi Dir fannt.
Motor Misfire
En Motor Mëssbrauch ass dacks e Resultat vun engem oder méi vun de Motorzylinder déi net richteg schéissen. Dëst ass normalerweis doduerch datt net genuch Brennstoff injizéiert gëtt, e Manktem u Kompressioun an enger Zylinderbohrung oder kee Funken fir de Brennstoff ze entzünden (dee leschte gëllt nëmme fir Bensinsmotoren).
Wann Äre Motor mat Bensin ugedriwwe gëtt, da wier eng gutt Plaz fir unzefänken den Zoustand vun Äre Zündkerzen ze kontrolléieren an z'ersetzen wann néideg.
Eng aner allgemeng Schold, besonnesch op engem Dieselmotor, ass e futtisse Brennstoffinjektor; Dëst féiert dozou datt de Motor falsch tanken an dacks en Zidderen veruersaache beim Beschleunegen. Dëse Feeler erfuerdert normalerweis spezialiséiert Ausrüstung fir ze diagnostizéieren, wéi en Injektoren Spill Test Test an elektronesch Diagnostik Ausrüstung.
Wann Äre Motor un engem Mangel u Kompressioun leiden, da brauch et Test mat Spezialausrüstung wéi engem Drockmaacher. Et ass e séieren, awer effektiven Test, deen de Kompressiounsdrock an all Zylinderborung bestätegt. E Manktem u Kompressioun an engem Zylinder ka Richtung e geknackten oder verwéckelte Motorblock, futtisse Kolbent oder e futtisse Ventil weisen.
Dir kënnt eisen Artikel iwwer Misfires hei kucken: Misfire Symptomer.
Feeler Boîte
E verschleeft Geschir oder e Lager an Ärer Boîte kann dacks e Vibration verursaachen wann Dir Äert Gefier fiert. De Kaméidi an d'Vibratioun si just meeschtens verbreet wann ee Gang ausgewielt gëtt; awer, dëst ka variéieren ofhängeg vun deem wat an Ärer Boîte fehlerhaft ass.
E gudde Wee fir ze diagnostizéieren ob Är Boîte Feeler ass oder net ass d'Kupplung anzeschalten (Kupplungspedal dréckt erof) wärend Dir op enger roueger Stroossstreck féiert, a wann Dir fannt datt d'Schüttelsensatioun ophält wärend d'Kupplung engagéiert ass, dann géif e Feeler an der Boîte uginn.
Weider Diagnos wat genau falsch an Ärer Boîte ass, misst normalerweis vun engem Spezialist ausgefouert ginn. Dir kënnt ëmmer Är Uelegniveau vun Ärer Boîte kontrolléieren, wann Dir kënnt, awer als gutt Plaz fir unzefänken. Fëllt op wann néideg a Stroossentest fir ze kucken ob dëst en Effekt op Äert Gefier huet schüttelen.
Fazit
Hoffentlech kann dëse Guide Iech hëllefen ze bestëmmen wat kéint Äert Gefier ënner Beschleunegung verursaachen.
Déi meescht vun dëse Feeler sinn einfach, einfach Fixer déi kee Verméige kaschten fir ze flécken. Wéi och ëmmer, Dir wëllt Äert Gefier sou séier wéi méiglech vernünfteg reparéiert kréien, well d'Reparatur ofsetzen kann zu weiderem Schued an zu méi héije Käschte féieren.
Gitt Iech fräi zréck op dëse Guide ze referenzéieren wann Dir Hëllef braucht bei der Diagnostik vun engem Shake ënner Beschleunegung.
