7 Ursaachen Firwat Autotemperaturmoossnam bleift kal
Inhalt
- 7 Ursaache vum Autos-Temperaturgaang Bleift op Keelt
- Feelereg Motor Killmëttel Temperatursensor
- Broken Wirings
- Feelerhafte Jauge / Cluster
- Korrosioun a Steckerverbinder
- Schlecht Thermostat
- Loft am Killsystem
- Gebrach Engine Kontrolléiere Eenheet
Hutt Dir Problemer mat Ärem Killmëttel Temperaturgaang bleift kal, och wann den Autosmotor offensichtlech waarm ass?
Eng vun de wichtegsten Saachen fir an Ärem Auto ze verfollegen ass d'Killmëttel Temperatur well e puer schrecklech Saache kënne mat Ärem Motor geschéien wann et iwwerhëtzt.
An dësem Artikel schwätze mir iwwer de Killmëttel Temperaturgaang. Wat kéint dozou féieren datt den Temperaturmiesser niddereg bleift?
7 Ursaache vum Autos-Temperaturgaang Bleift op Keelt
- Feeler Motorkühlmëttel Temperatursensor
- Gebrach Dréit ofgepëtzt
- Feelerweis oder Instrumentekoup
- Korrosioun a Steckerverbinder
- Schlecht Thermostat
- Loft am Killsystem
- Gebrach Motor Kontroll Eenheet
Dëst sinn déi absolut meescht üblech Grënn firwat Ären Autotemperaturmeter op kal bleift. Loosst eis e bësse méi am Detail iwwer déi verschidden Ursaachen goen.
Hei ass eng méi detailléiert Lëscht vun den heefegsten Ursaachen wann en Temperaturmiesser op kal bleift.
Feelereg Motor Killmëttel Temperatursensor
De stäerkste gemeinsam Problem wann et zu engem Feeler Motor Temperatur liesen ass de Killmëttel Temperatur Sensor selwer, schéckt d'Informatioun un de Stärekoup.
E puer Autoen hunn zwee Temperatursensoren, anerer Automodeller hunn een. D'Modeller mat engem Sensor benotze meeschtens d'Temperatur vun der Motorsteuerungseenheet an deeselwechte Sensor fir de Jauge.
Wann Ären Autosmodell zwee Killmëttel Temperatursensoren huet, gëtt ee vum Temperaturgaang benotzt, an ee gëtt fir d'Motorkontrollunitéit benotzt.
Motortemperatursensore sinn einfach mat engem Multimeter ze moossen, awer Dir musst déi richteg Wäerter vun hinne fannen. Dir fannt dacks méi Informatiounen iwwer wéi se se an Ärem Reparaturhandbuch testen.
Wéi och ëmmer, wann Dir décidéiert ee vun hinnen ze ersetzen, sollt Dir sécher sinn datt Dir de Sensor ersetzt deen op den Temperaturgaang geet - wann Dir zwee hutt.
Broken Wirings
Wann Dir zwee Temperatursensore op Ärem Auto hutt an een eenzege fir de Jauge, musst Dir d'Dréit vun de Sensor un de Jauge kontrolléieren oder ohm moosst de Sensor vum Clusterconnector.
Wann Dir ee Sensor fir déi zwee hutt, kann et entweder e Problem mat den Dréit tëscht dem Sensor an der ECU sinn (héchstwahrscheinlech) oder e Verdrahtungsproblem tëscht dem Jauge an der ECU. Préift no futtisse Leitungen tëscht dëse Komponenten.
De beschte Wee fir futtis Verdrahtung ze fannen ass de Widderstand mat engem Multimeter aus alle Richtungen vun den Dréit ze moossen. Wéi och ëmmer, dëst erfuerdert e bëssen elektronescht Wëssen iwwer Autoen, an Dir musst Äre Mechaniker e Bléck drop loossen.
Dir fannt och Informatiounen iwwer dëst an Ärem Reparaturhandbuch. Kontrolléiert e Kabeldiagramm vun Ärem Auto fir d'Leedung richteg ze moossen.
Feelerhafte Jauge / Cluster
Den nächste Problem ass e Feeler vun der Temperaturgaass. Wéi och ëmmer, déi meescht Temperaturmoossname sinn mam Instrumentekluster op modern Autoen integréiert. An e puer Fäll kënnt Dir den Temperaturgaang ersetzen oder iergendeng schlecht Lodder reparéieren, wann Dir se fannt.
An anere Stärekéip musst Dir den Instrumentekoup ersetzen. Dir kënnt Ären Instrumentekoup dacks un en Expert verloossen fir d'Lötung ze reparéieren wann Dir net wësst wéi Dir selwer sidd.
E Feelercluster ass net e ganz allgemengt Problem, awer, a si sinn dacks zimlech teuer a brauche Kodéierung nom Ersatz. Dofir ass et recommandéiert fir déi aner Saachen als éischt ze kontrolléieren ier Dir decidéiert de Cluster z'ersetzen.
Dir kënnt och de Cluster-Temperaturgaang mat engem Ohm-Tester testen wann Dir e puer Wësse hutt.
Korrosioun a Steckerverbinder
Korrosioun an de Stecker ass och e gemeinsamt Probleem wann et zu engem defekte Temperaturgaang kënnt. Propper a sprëtzen elektronesch Botzmëttelen am Stecker um Sensor, de Motorsteuerungsverbinder an de Steckerconnector.
Wann Korrosioun erscheint, da kann et e Problem sinn mat den Dichtungen vun de Stecker, an Dir musst vläicht dës kucken fir eng permanent Reparatur ze maachen oder ze ersetzen fir zukünfteg Probleemer ze vermeiden.
Schlecht Thermostat
Den Thermostat limitéiert de Killmëttel vum Stroum duerch den Heizkierper. Wann dëst op wäit oppen hänke bleift, kéint d'Temperatur net déi optimal Temperatur erreechen.
Wéi och ëmmer, dëst mécht Är Temperatur dacks e bësse vun der Min Mark erop wann Dir schwéier genuch fiert. Wann Ären Temperaturmiesser lues eropgeet, kënnt Dir e Problem mam Thermostat hunn.
Dir kënnt méi iwwer Thermostate liesen hei: Feelereg Thermostat Symptomer & Ursaachen
Loft am Killsystem
Loft am Killsystem kann och dozou féieren datt den Temperaturgaang kal bleift wann et eng Loftblos direkt um Sensorpunkt ass. Dëst kann och dacks mat engem schwankende Killmëttel-Temperaturgaang uginn.
Wann Dir Loft am Killmëttel System verdächtegt, musst Dir Äert Killmëttel System mat enger eenzegaarteger Blutungstechnik bludden. Wann Dir méi iwwer dëst wëllt gewuer ginn, kënnt Dir eise Guide kucken: Killmëttel Bluddung.
Gebrach Engine Kontrolléiere Eenheet
Dëst gëllt nëmme wann Ären Auto ee kombinéierten Temperatursensor mat zwee Pins benotzt.
An e puer seltenen Fäll kéint Är Motorsteuerung e Problem sinn, wann d'Temperaturinformatioun als éischt un den ECM kritt, wat d'Donnéeën dofir an de Stärekoup schéckt.
Wann dëst de Fall ass, musst Dir d'Probleemer mat engem OBD2 Scanner an der Motorsteuerungseinheet kontrolléieren fir ze kucken ob d'Motorsteuerung d'Temperaturinformatioun kritt.
Wann Dir d'Temperaturliesungen an der Motorsteuerung fënnt, awer net am Stärekoup, musst Dir sécher sinn datt se dee selwechte Sensor benotzen. Wann dat de Fall ass, musst Dir d'Temperaturausgab op der Motorsteuerung moossen. Fir dëst ze maachen, empfehlen ech en Auto Elektronik Expert den Job fir Iech ze maachen.
Dir wëllt net d'Motorkontrollunitéit ersetzen wann et kee Problem domat ass, well se dacks deier sinn a codéieren.
