6 Ursaache fir Auto Wäissrauch aus Auspuff ze blosen
Inhalt
- Ursaache vum Wäisse Rauch kommen aus dem Auspuff
- Kondensatioun
- Leaking Intake Manifold Dichtung
- Schlecht EGR Cooler
- Geblosen Head Dichtung
- Geknackt Zylinderkapp oder Block
- Ze räich Brennstoffmëschung
- Wéi diagnostizéiert een en Auto mat wäissem Rauch aus dem Auspuff
- Geroch de Rauch
- Benotzt en Drock Tester
Rauch aus dem Auspuffréier ka vu verschiddenen Aarte sinn a ka vu verschiddene Grënn a Situatiounen verursaacht ginn.
Rangéiert vu blo, gro, wäiss a blo, all Typ weist direkt verschidde Probleemer mat Ärem Auto op.
Awer wat heescht et a wat verursaacht wäisse Rauch aus der Auspuff, a wäert et deier sinn ze flécken? Loosst eis erausfannen!
Ursaache vum Wäisse Rauch kommen aus dem Auspuff
- Kondensatioun
- Fuite ofgeroden Manifold Dichtung
- Schlecht EGR Cooler
- Geblosen Head Dichtung
- Gebrach Zylinderkopf oder Block
- Ze räich Brennstoffmëschung
Wäisse Rauch kann entweder ganz liicht sinn, sou wéi Damp, oder et kann dichte a schwéieren Damp sinn.
Wäisse Rauch vum Ofgasréier beim Starte, Leerraum oder Beschleunegung erzielt eis datt Killmëttel oder Waasser am Auspuffréier verdampft gëtt.
Dir kënnt och virsiichteg d'Waasser richen oder aus dem Auspuff fëmmen; wann et séiss richt, ass et héchstwahrscheinlech Killmëttel, an an dësem Fall hutt Dir e gréissere Problem.
Hei ass eng méi detailléiert Lëscht vun den heefegsten Ursaache vu wäisse Rauch aus dem Auspuffréier:
Kondensatioun
Déi heefegst Ursaach fir wäisse Rauch aus dem Ofgasréier ass kondenséiert Waasser dat verdampft gëtt.
Wann Ären Auto fir eng laang Zäit steet a gouf net fir een Dag oder zwee benotzt, gëtt et Kondens erstallt vun der leschter Kéier wou Ären Auto gefuer gouf.
Dëst Waasser wäert am Buedem vun Ärem Auspuff leien, a wann Dir den Auto start - den Auspuff gëtt waarm a verdampft dann de Kondens.
Wann de wäisse Rauch liicht ass a just fir eng kuerz Zäit nom Startup Moment bei kalem Start kënnt, sollt et näischt ze këmmeren sinn, well et héchstwahrscheinlech just Kondensatioun ass.
Leaking Intake Manifold Dichtung
Elo komme mir op e bësse méi eescht Problem, awer net ze schlecht. Äert Intake Manifold ass deen Deel deen d'Loft deelt an d'Zylinder vun Ärem Auto.
Anzuchsverdeelunge ginn dacks vu Killmëttelflëssegkeet ofgekillt, an dofir hunn se eng Dichtung tëscht der Ofsenkungsmanifold an dem Zylinderkapp. Et geschitt datt dës Dichtung schlecht gëtt a fänkt un ze lecken.
Wann Dir e schlechten Intake manifold Dichtung hutt, richt Dir oft séissen Damp aus den Ofgasen.
Méi erfueren: 5 Symptomer vun enger schlechter Intake Manifold Dichtung
Schlecht EGR Cooler
Wann Ären Auspuffrauch séiss richt, ass et héchstwahrscheinlech e kondenséierte Killmëttel mat deem Dir konfrontéiert sidd.
Eng méi heefeg Ursaach dovun op modern Gefierer ass e Krack am EGR Kühler. Net all Autoen hunn awer EGR Kühler, an et ass méi heefeg op europäeschen Autoen, awer et ass definitiv derwäert ze kontrolléieren.
Dëst kann zimlech schwéier sinn fir richteg ze diagnostizéieren, well et gi keng Zeechen, déi Dir ausserhalb vum Motor kucke kënnt.
Wéi och ëmmer, wann den EGR Cooler geknackt ass, muss en ersat ginn. Wann Dir de Verdacht hutt datt Ären EGR Cooler fehlerhaft ass, musst Dir eventuell Hëllef vun engem Mecanicien kréien fir e richteg ze diagnostizéieren.
De beschte Wee ass an Ären Zylinder an Zündkerzen ze kontrolléieren. Wann den Auto Killmëttel brennt, botzt en d'Zylinder. Also wa keng vun den Zylinder gebotzt gëtt, awer den Auto brennt ëmmer nach Killmëttel, muss et no de Verbrennungskummeren, wéi aus dem EGR-Kühler kommen.
Geblosen Head Dichtung
D'Kappdichtung ass eng Dichtung tëscht dem Motorblock an dem Zylinderkapp. Dës Dichtung trennt Verbrennung, Ueleg a Killmëttel tëscht dësen zwee Deeler.
Wann d'Kappdichtung entweder beschiedegt oder geknackt ass, kann et de Killmëttel an d'Verbrennungskummeren oder de Géigendeel féieren.
Dëst kann dozou féieren datt de Motor Killmëttel brennt, an et wäert zu schwéiere wäisse Rauch aus Ärem Auspuff resultéieren, ofhängeg vun der Gréisst vum Leck.
Leider ass eng geblose Kappdichtung ganz deier fir ze flécken, well Dir musst vill Deeler ofmontéieren fir se z'ersetzen.
Wann Dir méi wäit an eng schlechte Kappdichtungsdiagnoséiere wëllt, kuckt hei eisen aneren Artikel: Schlecht Kappgasket Symptomer.
Geknackt Zylinderkapp oder Block
Eng aner net sou lëschteg Saach déi e wäisse Rauch aus Ärem Auspuffröhre verursaache kann ass e geknackten Zylinderkapp oder Motorblock. De Motorblock an den Zylinderkapp si voller Kanäl, wou de Killmëttel leeft fir de Motor ofzekillen.
Wann Dir ganz onglécklech ass, passéiert et datt de Motorblock oder den Zylinderkapp kraazt, an dëst kann dozou féieren datt Killmëttel an d'Verbrennungskammer fléisst oder duerch den Auspuff erausgeet.
Dëst ass ganz seelen, awer a geschitt normalerweis no engem Iwwerhëtzungsmotor oder eppes ähnleches. Et kann awer geschéien a geschitt méi op e puer Motormodeller wéi anerer.
Fir dës Probleemer ze fixéieren, musst Dir dacks de ganze Kapp oder de Block ersetzen, wat zu enger kompletter Demontage vum Motor resultéiert.
Ze räich Brennstoffmëschung
Eng Saach déi net direkt de wäisse Rauch aus dem Auspuff verursaacht - awer ka verwiesselt ginn well et eng ze räich Brennstoffmëschung ass. Dëst verursaacht net direkt wäisse Rauch, awer et verursaacht groem Rauch, deen einfach als wäisse Rauch verwiesselt ka ginn.
Eng räich Mëschung verursaacht groem Rauch, an eng räich Mëschung gëtt meeschtens vu futtisse Brennstoffinjektoren, futtisse MAF Sensor, oder defekt O2 Sensor verursaacht.
Dir kënnt méi iwwer déi verschidden Ursaache vun enger räicher Loft-Brennstoffmëschung léieren hei: Motor Running Rich Causes & Symptoms
Wéi diagnostizéiert een en Auto mat wäissem Rauch aus dem Auspuff
Et gi verschidde Weeër fir en Auto mat wäisse Rauch ze diagnostizéieren. Wéi och ëmmer, verschidde Methode si méi einfach a méi séier wéi anerer.
Geroch de Rauch
Dat éischt wat Dir maache sollt ass den Damp ze schmaachen oder ze richen, deen aus dem Auspuff kënnt. Wann et e séissen Geroch huet, ass et Killmëttel.
Wann den Damp näischt méi richt wéi Waasser wéi Waasser, ass et héchstwahrscheinlech Kondensatioun, an den Damp geet fort nodeems den Auto erhëtzt ass.
Benotzt en Drock Tester
De beschten an eenzegen (menger Meenung no) Manéier fir intern Killmëttelflëss ze fannen ass mat engem Killmëttel Drock Tester. Dir passt et op Är Heizkapp, setzt Drock am Killmëttel System, a léisst et fir eng Stonn stoen.
Ewechzehuelen d 'Zündkerzen oder d' Liichtebengelen a préift op Zeeche vu Killmëttelflëss an d'Verbrennungskammer. Wann Dir Killmëttel mierkt, hutt Dir vläicht e Problem mat Ärem Kappdichtung oder enger gebracher Zylinderkop.
Wann Dir kee Killmëttel do fanne kënnt, huelt d'Päifen un d'EGR Päifen ewech a kontrolléiert op all Killmëttel Schëlder dobannen. Wann Dir Killmëttel mierkt, ass et héchstwahrscheinlech e Rëss am EGR Kühler, an Dir musst en ersetzen.
Wann Dir denkt een ze kafen, kann ech dëse Kit vun Amazon empfeelen: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
