10 Ursaache vun engem Auto, dee Kraaft verléiert beim Beschleunegen
Inhalt
- 10 Ursaache vun engem Auto, dee Kraaft verléiert beim Beschleunegen
- Verstoppt Brennstoff Filter (Béid Diesel & Gas)
- Verstoppt / Dreckeg Loftfilter (Béid Diesel & Gas)
- Verstopte Katalysator oder Partikelfilter
- MAF Sensor Feeler (Gasmotoren)
- Sauerstoffsensor Feelfunktioun (Gasmotoren)
- Futtis Brennstoffinjektoren (Béid Diesel & Gas)
- Brennstoffpompel (Gasmotoren)
- Verschleidte Sparkstecker (Gasmotoren)
- Schlecht Zylinderkompressioun (Béid Diesel & Gas)
- Fault Turbocharger / Boost Pipe Leak (Béid Diesel & Bensin)
Just wéi all mechanesch Aarte vun Ausrüstung an dëser Welt, Autoe sinn och haftbar fir Schued.
Wann ee vun de wichtegen Deeler vum Motor vun Ärem Auto verschleeft oder beschiedegt ass, ass et eng grouss Chance datt Ären Auto Kraaft verléiert beim Beschleunegen.
Ären Autosmotor kritt net genuch Bensin, oder et kéint e Problem mat der Stroumversuergung zum Motor sinn.
An dësem Artikel wäerte mir iwwer déi verschidde Grënn diskutéieren firwat en Auto Kraaft verléiere kéint beim Beschleunegen.
En Auto kann d'Beschleunegung aus verschiddene Grënn verléieren. Hei sinn e puer vun den heefegste Grënn firwat et Muecht verléiert. Dës Lëscht entsprécht béid Bensin- an Dieselmotoren.
10 Ursaache vun engem Auto, dee Kraaft verléiert beim Beschleunegen
- Verstoppt Brennstoff Filter
- Verstoppt oder dreckeg Loftfilter
- Verstoppt Katalysator oder Partikelfilter
- MAF Sensor Feelfunktioun
- Sauerstoff Sensor Feelfunktioun
- Feeler Brennstoffinjektoren
- Feelerhaft Brennstoffpompel
- Niddereg Zylinder Kompressioun
- Feelereg Turbocharger / Boost Pipe Leak
Dëst sinn déi heefegst Ursaache fir dës Aart vu Probleemer.
Loosst eis weider méi doriwwer schwätzen. Hei ass eng vill méi detailléiert Lëscht vun den heefegsten Ursaachen firwat Ären Auto u Kraaft verléiert beim Beschleunegen.
Verstoppt Brennstoff Filter (Béid Diesel & Gas)
E Brennstofffilter huet d'Verantwortung de Brennstoff ze filteren ier et an de Motor an d'Verbrennungskammer geet. Wann de Brennstofffilter verstoppt gëtt an de Brennstoff d'Motorkammer net an der richteger Quantitéit erreecht, féiert de Motor net op sengem optimalen Niveau.
Dir fillt Iech wéi wann Dir Muecht verléiert wärend Dir beschleunegt. Also, wann dëst passéiert, ass dat éischt wat Dir maache sollt ass Äre Brennstofffilter.
De Brennstofffilter läit an der Motorbucht oder beim Brennstank am Stamm vun Ärem Auto. Wann de Brennstofffilter verstoppt ass, kënnt Dir e wiessele vun engem Mechaniker, deen Iech eng ganz schaarf Zomm verrechent.
Verstoppt / Dreckeg Loftfilter (Béid Diesel & Gas)
De Motor brauch propper Loft fir richteg ze funktionéieren. Stëbs an aner Deelercher kënnen d'Verbrennungskammer beschiedegen. Dofir sollt d'Loft déi an de System geet ëmmer propper sinn. Fir dëst ze garantéieren, gëtt e Loftfilter direkt virum Drosselkierper plazéiert.
Soubal d'Drossel opgeet, gëtt d'Loft eragesaucht, an et geet duerch den speziellen Loftfilter, deen d'Loft vu Stëbs an aner schiedlech Deelercher botzt. De Loftfilter geet no e puer dausend Meilen schlecht, also ass et am beschten wann Dir en all Kéier wiesselt wann Dir fir en Uelegwiessel gitt.
Verstopte Katalysator oder Partikelfilter
Den Auspuff hëlt all schiedlech an onnéideg Gasen aus dem Motor. Wat fréier den Auspuff dës Gasen auserneenhëlt, wat méi séier de Motor d'Verbrennung kann nei starten.
Dofir, wann den Auto méi séier Gase kann ausmaachen wéi e se produzéiert, leeft den Auto séier a glat.
Wéi och ëmmer, wann et en Hindernis am Wee ass wéi e verstoppte Katalysator oder e verstoppten Auspuff, da verléiert Äre Motor Kraaft.
MAF Sensor Feeler (Gasmotoren)
De Mass Airflow Sensor (MAF) moosst d'Quantitéit u Loft déi den Auto muss beschleunegen. Wann et eng Miessung kritt, schéckt se dës Informatioun un d'ECU, déi den Drossel notifikéiert fir deementspriechend opzemaachen.
Wann de MAF fehlerhaft ass an de Loftflow net richteg moosst, kënnt Dir e seriéise Verloscht u Kraaft erliewen. Sensore kënnen duerch Hëtzt a Stëbs verschleeft ginn. Regelméisseg ze botzen kann hëllefen hir Funktioun ze verbesseren.
Sauerstoffsensor Feelfunktioun (Gasmotoren)
De MAF spiert d'Quantitéit u Loft an de Motor eran, an de Sauerstoffsensor moosst d'Zuel vu Gasen déi aus dem Motor erauskommen. Et läit dofir am Auspuffréier. Wann d'MAF-Liesungen mat de Sauerstoffsensor-Liesungen entspriechen, da bedeit dat Ären Auto a perfekte Laafzoustand.
De Sauerstoffsensor beaflosst och de Brennstoffinjektiounssystem, sou datt seng richteg Funktioun noutwendeg ass fir Ären Auto glat ze lafen.
Wann de Sauerstoff O2 Sensor ausfällt, kann et e schlanken Zoustand am Motor verursaachen, wat de Motor dozou bréngt Kraaft ze verléieren beim Beschleunegen.
Futtis Brennstoffinjektoren (Béid Diesel & Gas)
Brennstoffinjektoren stellen Brennstoff an d'Verbrennungskammer vir. Si maachen dëst andeems se Brennstoff bei Héichdrock schécken, sou wéi e Spray. Si mussen de präzise Betrag u Brennstoff an d'Kammer sprëtzen fir datt d'Verbrennung geschitt.
Wann et souguer e liichte Feelberechnunge gëtt, kann de Verbrennungszyklus gestéiert ginn, wat zu Kraaftverloscht féiert an, am schlëmmste Fall Szenario, futtis Cams oder Kolben.
Brennstoffpompel (Gasmotoren)
D'Bensinspompel liwwert Brennstoff aus dem Brennstank zum Motor. D'Bensinspompel muss staark genuch sinn fir de Brennstoff bei héijen Drock kënnen ze verschécken. Wann den Drock niddereg ass, kënnen d'Brenninjektoren net déi richteg Quantitéit u Brennstoff an d'Verbrennungskammer sprëtzen, wat zu engem Verloscht u Kraaft féiert.
Eng defekt Brennstoffpompel wäert keng Probleemer mat niddrege Geschwindegkeet duerstellen, awer Dir kënnt wëlle bleiwen wann Dir no schneller Beschleunegung sicht. Brennstoffpompelen hunn normalerweis eng laang Liewensdauer, sou datt d'Kontroll vun der Brennstoffpompel op Ärem Auto net Är éischt Handlung sollt sinn.
Verschleidte Sparkstecker (Gasmotoren)
D'Zündkernen sinn Deel vum Motor, wat Problemer mat der Kraaft vum Motor verursaache kann. Si kreéieren de Funken deen Explosiounen an der Verbrennungskammer verursaacht. Ouni si leeft Ären Auto net emol.
Wann Dir Muecht verléiert, kënne schlecht Zündkerzen e Problem an e puer seltenen Szenarie sinn. Meeschtens bemierkt Dir verschleppte Zännstecker wann Ären Auto falsch leeft.
Wann Ären Autosmotor net wéi üblech kléngt, ass d'Chance datt e Zündkerz ausgedroe gëtt an den Auto leeft op engem Zylinder manner wéi gewinnt.
Schlecht Zylinderkompressioun (Béid Diesel & Gas)
D'Zylinder an engem Motor musse dicht versiegelt ginn, sou datt se d'Explosiounen enthalen, déi an hinne passéieren. Den Auto funktionnéiert no dësem Basisprinzip. Wann d'Kompressiounsquote héich ass, da gëtt all d'Muecht vun der Explosioun benotzt fir d'Kolben ze dreiwen. Wéi och ëmmer, wann et e Leck ass, fällt d'Kompressiounsquote.
A méi einfache Konditioune bedeit dëst datt den Zylinder d'Explosioun net kompriméiere kann, an d'Kraaft net komplett op d'Rieder transferéiert. Dëst kann direkt zu engem Verloscht u Kraaft féieren beim Beschleunegen.
Fault Turbocharger / Boost Pipe Leak (Béid Diesel & Bensin)
Wann Ären Auto mat engem Turbocharger ausgestatt ass, ass Ären Turbocharger méiglecherweis beschiedegt. Den Turbo gëtt dem Motor vill extra Päerdskraaft, an ouni et - Ären Auto fillt sech wéi en Trakter.
En nach méi wahrscheinlech Szenario ass datt en Turbo Boost Pipe lass ass, sou datt den Turbo net den Turbo Drock erhéicht. Dëst verursaacht e seriéise Réckgang an der Leeschtung vum Motor a verursaacht den Turbocharger.
