7 Gemeinsam Stéck Brems Caliper Ursaachen & Präventioun
Inhalt
- 7 Ursaache vun engem Sticky Brake Caliper
- Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
- Rusty & Stuck Brake Pads
- Dirty Caliper Guide Pin
- Parking Brems Stol Kabele
- Broken Schlauch gebrach
- Dirty oder Old Brake Fluid
- Wéi ee Sticking Brake Caliper vermeit
Bremsen hänken ass eppes wat wuel all Autosbesëtzer op d'mannst eemol a sengem Liewen erlieft.
Autobremsen kënne wéi eng einfach Saach schéngen, awer eigentlech ass et dacks en zimlech komplexe System dee vill Ënnerhalt erfuerdert.
An dësem Artikel wäerte mir d'Ursaache vu klebrig Bremsekaliper diskutéieren a wéi Dir se verhënnere kënnt.
7 Ursaache vun engem Sticky Brake Caliper
- Rusty Caliper Kolben & Kolben Boot
- Rusty & hänke Bremsblech
- Dirty Caliper Guide Pin
- Parking Brems Stol Kabelen
- Broken Schlauch gebrach
- Dirty oder Old Brake Fluid
Hei ass eng méi detailléiert Lëscht vun de 7 heefegsten Ursaachen vun engem klebrigem Bremskaliper.
Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
D'Kaliper Kolben sinn e wesentlechen Deel vum Bremssystem. Si drécken d'Bremsblech géint d'Bremscheif fir datt den Auto d'Geschwindegkeet reduzéiert.
D'Bremskalbenspiston hunn e Gummistiefel ronderëm si fir ze verhënneren datt Stëbs an aner Deelercher an de Bremssystem kommen.
Et ass ganz heefeg datt dëse Stiwwel beschiedegt gëtt, a Waasser an aner Stëbs kommen an de Kolbon. Dëst wäert de Kolbon fänken ze raschelen, a schliisslech stoppt et komplett ze bewegen - wat d'Bremspads veruersaache fir géint d'Bremscheif ze hänken.
Préift no Schied um Kalennerstiwwel a probéiert en e bëssen ze hiewen, fir ze kucken ob Dir Rust ka gesinn.
Wann et verrost ass, kënnt Dir de Kolbon erausdrécken an e bëssen botzen - awer vergiesst net de Stiwwel ze ersetzen, wat ouni d'Wësse schwéier ka sinn.
Deen ganzen Kaliper ze ersetzen ass dacks net super deier, an ech empfeelen et tatsächlech amplaz et ze renovéieren.
Rusty & Stuck Brake Pads
Déi zweet meescht üblech Ursaach vun engem klebrigem Bremskaliper ass tatsächlech rosteg Bremsekissen. D'Bremsblech hunn hir Guiden, déi fir d'Bremsblech geschmiert solle ginn, fir no vir an no hannen op d'Bremskaliberhalter ze rutschen.
Wa Stëbs a Rost op dëse Klammerrutschen gesammelt ginn, bleiwen d'Bremsblech an der Bremsblechschlaang hänke bliwwen an drécken op d'Bremsscheif.
Fir dëst ze fixéieren, musst Dir d'Bremsblech erofhuelen an d'Bremsblechklammer mat enger Datei oder Sandpapier botzen a mat Kofferpaste oder eppes ähnleches schmieren.
Dirty Caliper Guide Pin
D'Bremskaliper Guidestifter sinn um Bremsekaliperhalter an hëllefen dem Kaalwer no vir an no hannen ze rutschen wann Dir bremst.
Allgemeng fänken dës Guidestifter duerch Rascht hänke bliwwen, wat verhënnert datt de Bremscaliper richteg funktionnéiert an dofir Bremsen hält.
Dës Guidestifter hu Gummistiefel ronderëm si fir se vu Waasser a Stëbs ze schützen. Kuckt d'Gummistiwwelen an huelt, féiert a schmiert d'Guidepins erëm.
Si kënnen e Schmerz sinn fir ewechzehuelen wann se eng Zäit laang hänke bliwwe sinn - also eng Fakel ass e Must fir se opzewiermen wann se se probéieren ewechzehuelen.
Parking Brems Stol Kabele
Wann Äre Pechpabeier vum Gefier hannen ass, gëtt et eng grouss Chance fir e Problem mat der Parkbrems.
Vill modern Autoen hunn net d'Handbrems bannenzeg vun der Bremsscheif awer op der Bremseklapp. Waasser an aner Stëbs kënnen an d'Handbremsdréit kommen a se verrosten.
Dëst bréngt d'Bremskaliper net richteg lass wann Dir d'Handbrems fräisetzt.
Fir dëst ze fixéieren, kënnt Dir probéieren d'Handbremsekabel an den Aarm um Schmelz ze schmieren an honnertmol no hannen ze réckelen an no vir ze kucken, ob et besser gëtt. Am schlëmmste Fall musst Dir d'Parkbremsekabelen oder de Schief ersetzen.
Broken Schlauch gebrach
De Bremsschlauch erlaabt d'Bremsflëssegkeet an de Bremsesystem ze fléissen an zréck an de Mastercylinder. Wéi och ëmmer, wann et e klenge Broch am Bremsschlauch ass, fléisst d'Bremsflëssegkeet un d'Bremskolben awer net zréck.
Dëst wäert d'Kaliperen hänken. Dëst ass net e ganz allgemengt Problem, awer ech hunn et an e puer Autoen gemierkt. Wann Dir alles anescht probéiert hutt an de Problem nach ëmmer insistéiert, sollt Dir probéieren de Bremsschlauch z'ersetzen.
Dirty oder Old Brake Fluid
Dreckeg oder al Bremsflëssegkeet ass eigentlech d'Haaptursaach fir vill Bremsproblemer. Bremsflëssegkeet zitt Waasser aus der Loft, an dofir sollt et all 1 oder 2 Joer ersat ginn.
Wann Dir et net ersetzt, wäert et vill Waasser enthalen, wat Är Bremse vu banne raschelt.
Wéi ee Sticking Brake Caliper vermeit
Déi meescht vun dëse Probleemer musse net sou dacks geschéien wann Dir regelméisseg ëm Är Bremsen këmmert. Et ginn e puer Saachen déi Dir maache kënnt fir dës Aart vu Probleemer an der Zukunft ze vermeiden. Hei sinn déi meescht üblech:
1. Bremsflëssegkeet wiesselt all 1-3rd Joer - verhënnert datt de Bremssystem vu bannen aus rust.
2. Botz all 2-3rd Bremsblech, Guidestifter a Kolben - oder op d'mannst maacht et richteg wann Dir Är Brems- oder Bremsschëss ersat.
3. Brems heiansdo schwéier mat héijer Geschwindegkeet - e puer mengen datt et ni gutt wier Bremsen op Ärem Auto ze benotzen, awer et ass de Géigendeel. Wann Dir d'Brems ni schwéier benotzt, bleiwen se no enger Zäit hänke bliwwen.
Vill Leit fuere kuerz Strecken a benotzen hir Bremsen ni richteg. Dir musst Är Brems schwéier mat héijer Geschwindegkeet e puer Mol am Joer benotzen fir ze verhënneren datt se komplett hänke bleiwen.
4. Benotzt Är Parking Brems och wann Dir eng automatesch Transmissioun hutt - En anere gemeinsame Problem ass datt Dir Är Parkbrems ni benotzt wann Dir eng automatesch Transmissioun hutt. Dëst wäert dozou féieren datt d'Parkbremsekabel oder d'Klammer déi eenzeg Kéier hänke bleiwen wann Dir se benotzt.
